ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
នាយកដ្ឋានជួសជុល និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ ត្រូវបានបង្កើតទ្បើងយោងតាមប្រកាសលេខ ២៣៨ សក.ប្រក នៃអនុក្រឹត្យលេខ ២១៦អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី១៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៦ ស្តីពីការរៀបចំ និងការប្រព្រឹត្តទៅរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។
នាយកដ្ឋានជួសជុល និងថែទាំផ្លូវថ្នល់បង្កើតទ្បើងដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីនយោបាយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលនីតិកាលទី៥ នៃរដ្ឋសភា និងចូលរួមអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តចតុកោណដំណាក់កាលទី៣របស់រាជរដ្ឋាភិបាលលើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត។ នាយកដ្ឋានជួសជុល និងថែទាំផ្លូវថ្នល់បានពង្រឹងនូវយន្តការ និងវិធានការដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីធានាការគ្រប់គ្រងការងារជួសជុលផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានឱ្យមាននិរន្តភាព ទន្ទឹមនឹងការបន្តស្តារ និងការអភិវឌ្ឍផ្លូវ-ស្ពាន។
គិតត្រឹមឆ្នាំ២០១៤ រហូតមកដល់ឆ្នាំ២០១៧ នាយកដ្ឋានជួសជុល និងថែទាំផ្លូវថ្នល់បានអនុវត្តនូវគម្រោងសរុបចំនួន ១០៣ គម្រោងដូចខាងក្រោម៖
- ឆ្នាំ២០១៧ មានគម្រោងសរុបចំនួន ២១ គម្រោង៖
- គម្រោងការងារជួសជុលថែទាំខួបចំនួន ០៩ គម្រោង
- គម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ចំនួន ១២ គម្រោង
- ឆ្នាំ២០១៦ មានគម្រោងសរុបចំនួន ១៤ គម្រោង៖
- គម្រោងការងារជួសជុលថែទាំខួបចំនួន ១០ គម្រោង
- គម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ចំនួន ០៤ គម្រោង
- ឆ្នាំ២០១៥ មានគម្រោងសរុបចំនួន ៤0 គម្រោង៖
- សម្រេចគម្រោងការងារជួសជុលថែទាំខួបចំនួន ០៧ គម្រោង
- គម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ចំនួន ៣៣ គម្រោង
- ឆ្នាំ២០១៤ មានគម្រោងសរុបចំនួន ២៨ គម្រោង៖
- គម្រោងការងារជួសជុលថែទាំខួបចំនួន ០៣ គម្រោង
- គម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ចំនួន ២៥ គម្រោង
សំណួរចម្លើយ
ច្បាប់ផ្លូវថ្នល់មានគោលបំណងគ្រប់គ្រង ការអភិវឌ្ឍវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និង ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា។
ច្បាប់នេះមានគោលដៅដូចតទៅ ៖ - ការពារទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ ការពារនិងលើកកម្ពស់គុណភាពផ្លូវថ្នល់ រក្សាសណ្ដាប់ធ្នាប់ សម្រួលការធ្វើដំណើរនិងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក - កំណត់គោលនយោបាយ យុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការអភិវឌ្ឍសម្រាប់សាងសង់ ជួសជុលនិងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំងកំណត់វិធាននិងបទប្បញ្ញត្តិ បច្ចេកទេស - ជំរុញនិងលើកទឹកចិត្តវិស័យឯកជនចូលរួមក្នុងការសាងសង់ ការជួសជុល ការថែទាំ និងការអភិវឌ្ឍវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ - ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្ដិការនិងសមាហរណកម្មជាតិ តំបន់ អនុតំបន់ និងអន្តរជាតិ លើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ - លើកទឹកចិត្តចំពោះការសិក្សាស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសនិងការផ្ទេរបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗ ដល់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា - អភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ នៅក្នុងព្រះរាជា-ណាចក្រកម្ពុជា។
ច្បាប់នេះមានវិសាលភាពអនុវត្តចំពោះរាល់សកម្មភាព ពាក់ព័ន្ធនឹងវិស័យហេដ្ឋា រចនា សម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ នៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា៖ - ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ - ការជួសជុលថែទាំផ្លូវថ្នល់
សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម ៖ ១- ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវល្បឿន លឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវផ្សេងទៀតដែលរាជរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យ។ ២- ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវជនបទ និងផ្លូវផ្សេងទៀត ដែលរាជរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យ។ ៣- រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង ផ្លូវទីរួមស្រុក នៃខេត្តនិងផ្លូវដែលធម្មតាស្ថិតក្រោមសមត្ថកិច្ចរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ហើយដែលក្រសួងទាំងពីរខាងលើធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាច ឬផ្ទេរមុខងារទៅឲ្យរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងផ្លូវផ្សេង ទៀតក្រោយពេលមានការសម្រេចឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល។ ៤- ការបែងចែកសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រង់ផ្លូវថ្នល់ផ្សេងទៀត ត្រូវកំណត់ដោយរាជរដ្ឋាភិបាល។
រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ មានសិទ្ធិក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងចាត់ចែងផ្លូវថ្នល់ក្នុងដែន សមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន មានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង ផ្លូវទីរួមស្រុកនៃខេត្តនិងផ្លូវដែលស្ថិតក្រោមសមត្ថកិច្ចរបស់ក្រសួងសាធារណ ការនិងដឹកជញ្ជូននិងក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ហើយដែលក្រសួងទាំងពីរខាងលើ ធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចឬផ្ទេរមុខងារទៅឲ្យរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងផ្លូវផ្សេងទៀតក្រោយពេលមានការសម្រេចឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល។
រាល់ការធ្វើផែនការការអភិវឌ្ឍផ្លូវថ្នល់ការសិក្សាគម្រោងប្លង់ដែលទាមទារបច្ចេកទេស ខ្ពស់ រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិអាចស្នើសុំការ គាំទ្រជំនួយបច្ចេកទេស ពីរដ្ឋបាលថ្នាក់ជាតិ មានក្រសួងសាធារណ ការនិងដឹកជញ្ជូន ឬក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ទៅតាមការជំនាញរបស់ក្រសួងទាំងពីរ និងត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស បទប្បញ្ញត្តិនគរូបនីយកម្មនិង បេតិកភណ្ឌ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ជាធរមាន។
ផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ ១- ផ្លូវល្បឿនលឿន ២- ផ្លូវជាតិ ៣-ផ្លូវខេត្ត ៤- ផ្លូវជនបទ ៥- ផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង និង ផ្លូវទីរួមស្រុក ៦- ប្រភេទផ្លូវផ្សេងៗទៀតដែលកំណត់ដោយរាជរដ្ឋាភិបាល។
ដើម្បីជាកាសំគាល់ ផ្លូវថ្នល់គ្រប់ប្រភេទ (ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង ផ្លូវទីរួមស្រុកនៃខេត្ត និងផ្លូវជនបទ) ត្រូវមានឈ្មោះផ្លូវ និង/ឬលេខផ្លូវ និងត្រូវ កំណត់ចម្ងាយជាក់លាក់។
ការដាក់ឈ្មោះផ្លូវឬការដាក់លេខផ្លូវ ត្រូវកំណត់ដូចខាងក្រោម៖ ១- ឈ្មោះផ្លូវអាចដាក់ជាឈ្មោះវីរបុរស ឥស្សរជន សប្បុរសជន ឈ្មោះពីប្រវត្តិសាស្ត្រ ឈ្មោះតាមភូមិសាស្រ្តធម្មជាតិ ឈ្មោះតាមវប្បធម៌ ឈ្មោះពីបរមបុរាណ ឈ្មោះតាម ទំលាប់។ ២- លេខផ្លូវត្រូវដាក់តាមវិធីសាស្ត្រមួយ ដែលអាចកំណត់ច្បាស់លាស់នូវទីតាំងផ្លូវ ប្រភេទផ្លូវ និងអាទិភាពផ្លូវ។ ៣- ឈ្មោះផ្លូវឬលេខផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវអន្តរជាតិ ត្រូវដាក់តាមការសម្រេចពីរាជរដ្ឋាភិបាល។ ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវអន្តរជាតិ ត្រូវដាក់ទាំងឈ្មោះ ទាំងលេខផ្លូវក្នុងប្រទេសនិងទាំង ឈ្មោះ ទាំងលេខផ្លូវអន្តរជាតិ។
បែបបទនិងនីតិវិធីនៃការដាក់ឈ្មោះផ្លូវឬលេខផ្លូវ និងការកែប្រែឈ្មោះផ្លូវឬលេខផ្លូវត្រូវកំណត់ដោយអនុក្រឹត្យរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល។
សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់មានភារកិច្ច - រៀបចំបែងចែកចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវថ្នល់ដោយផ្អែកទៅលើការគ្រប់គ្រងភូមិសាស្រ្តរដ្ឋបាល ងារនៃផ្លូវថ្នល់ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងធ្វើ បញ្ជីសារពើភណ្ឌផ្លូវថ្នល់ ដោយពិគ្រោះយោបល់ជាមួយសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ពាក់ព័ន្ធ ក្នុងរយៈពេលយ៉ាងយូរបំផុត ៥(ប្រាំ)ឆ្នាំម្តង ដើម្បីធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវថ្នល់ និងកែប្រែចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញ។ - ត្រូវរៀបចំផែនការមេអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវថ្នល់ គម្រោងប្លង់ និងកំណត់អាទិភាពគម្រោងសាងសង់ ស្តារឡើងវិញ កែលម្អ ពង្រីក និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំង សកម្មភាពអភិវឌ្ឍវិស័យ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ផ្សេងទៀត ដើម្បីដាក់ស្នើសុំគោលការណ៍ឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល។
សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ត្រូវរៀបចំផែនការមេអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវថ្នល់ គម្រោងប្លង់ និងអាទិភាពគម្រោងសាងសង់ ស្តារឡើងវិញ កែលម្អ ពង្រីក និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំងសកម្មភាពអភិវឌ្ឍវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ផ្សេងទៀត ដើម្បីដាក់ស្នើសុំគោលការណ៍ ឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល។
ចំពោះរាល់ការសាងសង់ផ្លូវ ការពង្រីកផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវប្រសព្វ ផ្លូវជាន់គ្នា ស្ពាន ស្ពានអាកាសស្ពានរំលង ផ្លូវក្នុងដីឬរូងក្រោមដី ផ្លូវក្រោមផ្ទៃទឹក ផ្លូវលើឬក្រោមផ្លូវអយស្ម័យយាន ជាពិសេស ផ្លូវមានចរាចរណ៍កកស្ទះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ត្រូវជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍ អក្សរជាសាធារណៈ និងបញ្ជូនសំណៅប្លង់សាងសង់ដល់សមត្ថកិច្ចពាក់ព័ន្ធ។ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើការ សាងសង់ឬការពង្រីកផ្លូវថ្នល់នោះ ប៉ះពាល់ដល់កម្មសិទ្ធិ ស្របច្បាប់ កម្មសិទ្ធិករអាចទទួល បានសំណងសមរម្យនិងយុត្តិធម៌ ស្របតាមច្បាប់ ស្តីពីអស្សាមិករណ៍។
ដីចំណីផ្លូវ គឺជាដីសម្រាប់ប្រើប្រាស់និងអភិវឌ្ឃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។ ដីចំណីសម្រាប់ ផ្លូវជាតិ ដែលមានលេខ០១ ខ្ទង់ មានទទឹង៣០ចេញពីអ័ក្ស។ ដីចំណីសម្រាប់ផ្លូវជាតិដែលមានលេខពីរខ្ទង់មានចំងាយ២៥ម៉ែត្រចេញពីអ័ក្ស។
រាល់ការសាងសង់លើដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ជាពិសេសលើដីចំណីផ្លូវជាលក្ខណៈអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវហាមឃាត់ លើកលែងតែការសាងសង់ក្នុងគម្រោងចាំបាច់មួយចំនួនដូចជា បរិក្ខារបម្រើឱ្យវិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខជាតិ បរិក្ខារបម្រើឱ្យការគ្រប់គ្រងឬការ សាងសង់ផ្លូវ និងបរិក្ខារសំណង់សេវាសាធារណៈផ្សេងៗទៀត ដែលត្រូវស្នើសុំការឯកភាពជា គោលការណ៍ពីរាជរដ្ឋាភិបាល តាមសំណើរបស់សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។
ដីចំណីផ្លូវ អាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗជាលក្ខណៈបណ្តោះអាសន្នដោយមិនត្រូវធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បរិក្ខារនិងសំណង់ផ្សេងៗសម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ឡើយ។
តើផ្លូវថ្នល់ថ្មីដែលទើបនឹងសាងសង់រួចឬអភិវឌ្ឍ ត្រូវរៀបចំដូចម្តេចខ្លះ មុននឹងដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ?
សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ឬផ្នែកឯកជនដែលបានទទួលសិទ្ធិសាងសង់ឬអភិវឌ្ឍផ្លូវថ្នល់ថ្មីត្រូវបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឲ្យបានគ្រប់គ្រាន់និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសមុននឹងដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ។
ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ថ្មីត្រូវត្រៀមបម្រុងទុកដីចំណីផ្លូវនិងដីសម្រាប់សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័នផ្លូវថ្នល់ចាំបាច់ផ្សេងៗទៀត។ ការត្រៀមបម្រុងទុកដីចំណីផ្លូវនិងដីសម្រាប់សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័នផ្លូវថ្នល់ខាងលើ ត្រូវធ្វើការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនិងត្រូវផ្ញើសំណៅប្លង់នៃការបម្រុងទុកដីចំណីផ្លូវនិងដីសម្រាប់សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័នផ្លូវថ្នល់ ទាំងនោះ ជូនក្រសួងរៀបចំដែនដីនគរូបនីយកម្ម និងសំណង់ និងក្រសួងមហាផ្ទៃ ដើម្បីចូលរួមសហការចាត់វិធានកាការពារ។
ដោយឡែកការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ក្នុងទីក្រុង បុរី និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីត្រូវសាងសង់ផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង ផ្លូវសម្រាប់ជនពិការ និងសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័នផ្លូវថ្នល់ ចាំបាច់ ផ្សេងៗ ទៀត ដែលធានាបាននូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ផ្លូវថ្នល់ត្រូវតែទទួលបានធ្វើការថែទាំជាទៀងទាត់។ ការថែទាំផ្លូវថ្នល់ត្រូវមានលក្ខណៈ ជាប្រភេទ ការថែទាំខួប ការថែទាំប្រចាំ និង ជួសជុលបន្ទាន់។
ផ្លូវថ្នល់ដែលដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការត្រូវគ្រប់គ្រងនិងថែទាំស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនិងនីតិវិធីជួសជុលថែទាំឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដោយត្រូវថែរក្សាស្ថានភាពនៃផ្លូវថ្នល់ឲ្យបានល្អ ធ្វើសវនកម្ម និងត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យជា ប្រចាំនូវសមាសភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។
រាល់គម្រោងអភិវឌ្ឍនិងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដែលបានទទួលការឯកភាព ជាគោលការណ៍ពីរាជរដ្ឋាភិបាល សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់អាចអនុវត្តគម្រោងនេះដោយខ្លួនឯង ឬអនុញ្ញាតឲ្យផ្នែកឯកជនចូលរួមអភិវឌ្ឍនិងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ស្របតាមច្បាប់ ស្តីពីលទ្ធកម្មសាធារណៈ។
ក្នុងករណីដែលសម្បទានិកឬក្រុមហ៊ុនសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ជាអ្នកអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ ឬគម្រោងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ត្រូវអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ច្បាប់ស្តីពីសម្បទាន និង បទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធជាធរមាន។
មន្ទីរពិសោធន៍ថ្នាក់ជាតិវិស័យផ្លូវថ្នល់ មានតួនាទីធ្វើការពិសោធគុណភាព វាយតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ រូបធាតុសម្ភារៈផ្សេងៗ ដែលយកមកប្រើប្រាស់ការងារអនុវត្ត និងចេញលិខិតបញ្ជាក់គុណភាពពាក់ ព័ន្ធនឹងវិស័យសាធារណការ។
បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស
ដើម្បីការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ មានដូចខាងក្រោម៖
១- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសាងសង់ផ្លូវ សាងសង់ស្ពាន
។
២- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់
បរិក្ខារសម្រួលការបង្ហូរទឹក និងសំណង់សិល្បការ្យ។
៣- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពនិងការថែទាំគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។
៤- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពការងារសម្រាប់កម្មករសំណង់សាធារណការ។
៥- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនិងនីតិវិធីជួសជុលថែទាំផ្លូវថ្នល់។
៦- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសាងសង់ស្ថានីយថ្លឹងយានយន្ដ
ស្ថានីយចំណតរថយន្ដ ទីសំចតរថយន្ដ ស្ថានីយឈប់សម្រាក ទីតាំងលំហែ នៅតាមបណ្ដាញផ្លូវថ្នល់។
៧- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដែលបម្រើឲ្យវិស័យសាធារណការផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។
អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់និងអ្នកជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់ ត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដូចមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់និងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ត្រូវមានអាទិភាពក្នុងករណីបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មិនស្របគ្នានឹង បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនលើផ្លូវថ្នល់ ត្រូវអនុវត្តតាមការកំណត់អំពីការផ្ទុកទម្ងន់ដូចមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់(មាត្រា២៦) និងត្រូវចូលត្រួតពិនិត្យថ្លឹងទម្ងន់នៅស្ថានីយថ្លឹងយានយន្ត ដែលស្ថិតនៅតាមបណ្តាញផ្លូវថ្នល់នីមួយៗ ព្រមទាំងគោរពតាមបទដ្ឋានបច្ចេកទេស ទំហំផ្លូវកម្រិតកំណត់ ដែលត្រូវកំណត់ដោយប្រកាសរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន ឬប្រកាសរបស់រដ្ឋមន្រ្តី ក្រសួង អភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់ជាសមត្ថកិច្ចរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់។
ទម្ងន់ដឹកជញ្ជូនអតិបរិមាលើបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ ត្រូវអនុវត្តនៅលើ៖ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង ផ្លូវទីប្រជុំជននានាក្នុងខេត្ត និងផ្លូវជនបទ ការកម្រិតទម្ងន់នេះត្រូវអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖1- ការកម្រិតទម្ងន់អតិបរិមាសង្កត់លើភ្លៅរថយន្ត រ៉ឺម៉ក ឬសឺមីរ៉ឺម៉ករបស់រថយន្ត៖ 2- ការកម្រិតទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរិមារបស់រថយន្ត៣- ការកម្រិតទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរិមារបស់រថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក៤- ការកម្រិតទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរិមា របស់រថយន្តសណ្តោងសឺមីរ៉ឺម៉ក៥- ចំពោះទម្ងន់រថយន្តនិងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កឬសឺមីរ៉ឺម៉ក ដែលគ្មានចែងនៅក្នុងចំណុចខាងលើនេះ ត្រូវសុំលិខិតអនុញ្ញាតពិសេសពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។
ការកម្រិតទម្ងន់អតិបរិមាសង្កត់លើភ្លៅរថយន្ត រ៉ឺម៉ក ឬសឺមីរ៉ឺម៉កត្រូវកំណត់ត្រឹម៖ - ៦(ប្រាំមួយ)តោន សម្រាប់ភ្លៅទោលដែលមានកង់ ២(ពីរ) ស្ថិតនៅផ្នែកចង្កូត រថយន្ត - ១១(ដប់មួយ)តោន សម្រាប់ភ្លៅភ្លោះដែលមានកង់(៤បួន) ស្ថិតនៅផ្នែកចង្កូតរថយន្ត - ១០(ដប់)តោន សម្រាប់ភ្លៅទោលដែលមានកង់៤(បួន) - ១៩(ដប់ប្រាំបួន)តោន សម្រាប់ភ្លៅភ្លោះដែលមានកង់៨(ប្រាំបី) - ២៤(ម្ភៃបួន)តោន សម្រាប់ភ្លៅបីជិតគ្នាដែលមានកង់១២(ដប់ពីរ)។
ការកម្រិតទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរិមារបស់រថយន្ត ត្រូវកំណត់ត្រឹម៖ - ១៦(ដប់ប្រាំមួយ)តោន សម្រាប់រថយន្តដែលមានភ្លៅ២(ពីរ) គឺភ្លៅទោលផ្នែក ខាងមុខ រថយន្តដែលមានកង់២(ពីរ) និងភ្លៅទោលផ្នែកខាងក្រោយរថយន្ត ដែលមានកង់៤(បួន) - ២៥(ម្ភៃប្រាំ)តោន សម្រាប់រថយន្តដែលមានភ្លៅ៣(បី) គឺភ្លៅទោលផ្នែកខាង មុខរថយន្តដែល មានកង់២(ពីរ) និងភ្លៅភ្លោះផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តដែល មានកង់៨(ប្រាំបី)- ៣០(សាមសិប)តោន សម្រាប់រថយន្តដែលមានភ្លៅ៤(បួន) គឺភ្លៅភ្លោះផ្នែកខាងមុខរថយន្ត ដែលមានកង់៤(បួន) និងភ្លៅភ្លោះផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តដែលមានកង់៨ (ប្រាំបី)។- រាល់ទម្ងន់សង្កត់លើអ័ក្សភ្លៅរថយន្ដដូចមានចែងក្នុងចំណុចទី១ខាងលើ ត្រូវមានសម្ពាធទៅលើផ្ទៃថ្នល់មិនលើសពី៥(ប្រាំ)គក្រ/សម២ ។
ការកម្រិតទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរិមារបស់រថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ត្រូវកំណត់ត្រឹម៖ - ៣៥(សាមសិបប្រាំ)តោន សម្រាប់រថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កដែលមានភ្លៅ ៤ (បួន) គឺភ្លៅ ទោលផ្នែកខាងមុខរថយន្តដែលមានកង់២(ពីរ) ភ្លៅទោលផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តដែល មានកង់៤(បួន) និងភ្លៅទោលភ្នែកខាងក្រោយរ៉ឺម៉កដែលមានកង់៤(បួន)- ៤០(សែសិប)តោន សម្រាប់រថយន្តសណ្តោសរ៉ឺម៉កដែលមានភ្លៅចាប់ពី ៥(ប្រាំ)ឡើងទៅ។- រាល់ទម្ងន់សង្កត់លើអ័ក្សភ្លៅរថយន្ដដូចមានចែងក្នុងចំណុចទី១ខាងលើ ត្រូវមានសម្ពាធទៅលើផ្ទៃថ្នល់មិនលើសពី៥(ប្រាំ)គក្រ/សម២ ។
ការកម្រិតទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរិមា របស់រថយន្តសណ្តោងសឺមីរ៉ឺម៉កត្រូវកំណត់ត្រឹម៖ - ៣៥(សាមសិបប្រាំ)តោន សម្រាប់រថយន្តសណ្តោងសឺមីរ៉ឺម៉កដែលមានភ្លៅ៤(បួន)គឺភ្លៅ ទោលផ្នែកខាងមុខរថយន្តមានកង់២(ពីរ)ភ្លៅទោលផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តដែលមានកង់ ៤(បួន) និងភ្លៅភ្លោះផ្នែកខាងក្រោយសឺមីរ៉ឺម៉កដែលមានកង់៨(ប្រាំបី) - ៤០(សែសិប)តោន សម្រាប់រថយន្តសណ្តោងសឺមីរ៉ឺម៉កដែលមានភ្លៅ ៥ (ប្រាំ) ។ ចំពោះទម្ងន់រថយន្តនិងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កឬសឺមីរ៉ឺម៉ក ដែលគ្មានចែងនៅក្នុងចំណុច ខាងលើនេះ ត្រូវសុំលិខិតអនុញ្ញាតពិសេសពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។- រាល់ទម្ងន់សង្កត់លើអ័ក្សភ្លៅរថយន្ដដូចមានចែងក្នុងចំណុចទី១ខាងលើ ត្រូវមានសម្ពាធទៅលើផ្ទៃថ្នល់មិនលើសពី៥(ប្រាំ)គក្រ/សម២ ។
អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ក្នុងពេលទៅដល់កំពង់ចម្លង ឬផ្លូវឡើងចំណោតខ្ពស់ ឬផ្លូវតម្រូវឲ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ ត្រូវគោរពតាមការបញ្ជារបស់ភ្នាក់ងារកំពង់ចម្លងឬភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាព ដែលប្រចាំការនៅតាមគោលដៅ។
សំរាប់ប្រជាពលរដ្ឋនិងអ្នករៀបចំ ក្នុងការរៀបចំចាត់ចែងសកម្មភាពនានាដូចជា សកម្មភាពវប្បធម៌ កីឡា ការតាំងពិពណ៌ និងពិធីបុណ្យផ្សេងទៀតនៅលើដងផ្លូវថ្នល់ ប្រជាពលរដ្ឋនិងអ្នករៀបចំ ត្រូវប្រតិបត្តិតាមការណែនាំដូចខាងក្រោម៖១- អ្នករៀបចំត្រូវលើកសំណើសុំប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ដោយភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងការពារសុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍ទៅរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ។ សកម្មភាពនេះអាចប្រព្រឹត្តទៅបាន ក្រោយពេលទទួលបានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិតាមលំដាប់ថ្នាក់ ទៅតាមកម្រិតនៃពិធីនិងតាមភាព ចាំបាច់។២- រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ ត្រូវផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីគម្រោងបិទផ្លូវថ្នល់ឲ្យបានទាន់ពេលវេលា ព្រមទាំងចាត់វិធានការការពារសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។៣- រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិត្រូវចូលរួមសហការជាមួយអ្នករៀបចំ ដើម្បីធ្វើការចាត់ចែងកិច្ចការបន្ទាន់និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ។
ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់និងសកម្មភាពផ្សេងៗពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវថ្នល់តាមដងផ្លូវនៅក្នុងរាជធានី ក្រុង និងទីប្រជុំជន: ចិញ្ចើមផ្លូវនិងផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់តែគោលបំណងក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍ដោយថ្មើរជើង។ ចិញ្ចើមផ្លូវនិងផ្លូវថ្មើរជើង ក៏អាចយកទៅប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀតបានស្របតាមបញ្ញត្តិនៃមាត្រា២៨ នៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
ក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់និងសកម្មភាពផ្សេងៗពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវថ្នល់តាមដងផ្លូវនៅក្នុង រាជធានី ក្រុង និងទីប្រជុំជន-មិនត្រូវអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោម៖- ចតរថយន្តឬយានជំនិះមិនត្រឹមត្រូវ តាមដងផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង ខុសពីទីតាំងកំណត់- សាងសង់របាកាត់ទទឹង ឬទួលបន្ថយល្បឿន ឬវត្ថុប្រហាក់ប្រហែលពីលើផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត- ធ្វើសកម្មភាពផ្សេងទៀតផ្ទុយពីច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
ចិញ្ចើមផ្លូវនិងផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់តែគោលបំណងក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍ដោយថ្មើរជើង។
ចិញ្ចើមផ្លូវនិងផ្លូវថ្មើរជើងអាចយកទៅប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត បាន ស្របតាមបញ្ញត្តិនៃមាត្រា២៨ នៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ហើយអ្នករៀបចំត្រូវលើកសំណើសុំប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ដោយភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងការពារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទៅរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោម ជាតិ ។សកម្មភាពនេះអាចប្រព្រឹត្តទៅបាន ក្រោយពេលទទួលបានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋបាលថ្នាក់ ក្រោមជាតិតាមលំដាប់ថ្នាក់ ទៅតាមកម្រិតនៃពិធីនិងតាមភាពចាំបាច់។
ក្នុងការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវនិងផ្លូវថ្មើរជើង សកម្មភាពត្រូវបានហាមឃាត់ មានដូចខាងក្រោម៖- ចតរថយន្តឬយានជំនិះមិនត្រឹមត្រូវ តាមដងផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង ខុសពីទីតាំងកំណត់- សាងសង់របាកាត់ទទឹង ឬទួលបន្ថយល្បឿន ឬវត្ថុប្រហាក់ប្រហែលពីលើផ្លូវថ្នល់ ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត- ធ្វើសកម្មភាពផ្សេងទៀតផ្ទុយពីច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
ដើម្បីធានាដល់ការធ្វើចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព រាល់ការសាងសង់សំណង់ដែលមានច្រកផ្លូវចេញចូលជាប់នឹងផ្លូវថ្នល់ត្រូវអនុវត្តដូចខាងក្រោម ៖១- ការសាងសង់សំណង់ដូចជា ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានីយហ្គាស កន្លែងលាងយានយន្ត យានដ្ឋានឬសំណង់ប្រហាក់ប្រហែលផ្សេងៗទៀត ដែលមានមនុស្សជួបជុំ គ្នាមធ្យម ត្រូវស្ថិតក្នុងចម្ងាយយ៉ាងតិច ១៥(ដប់ប្រាំ)ម៉ែត្រ ពីខ្សែបន្ទាត់ព្រំដីចំណីផ្លូវ ។ ២- ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ពហុកីឡាដ្ឋាន ទីលានប្រកួត រោងមហោស្រព មន្ទីរពេទ្យ គ្រឹះស្ថានសិក្សា ការរៀបចំផ្សារ ផ្សារណាត់ ពិពណ៌ទំនិញ ឬកិច្ចការផ្សេងទៀត ដែលមានមនុស្សជួបជុំគ្នាច្រើន ត្រូវស្ថិតក្នុងចម្ងាយយ៉ាងតិចបំផុត ៥០(ហាសិប) ម៉ែត្រ ពីខ្សែបន្ទាត់ព្រំដីចំណីផ្លូវថ្នល់។
ការសាងសង់សំណង់ដូចជា ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានីយហ្គាស កន្លែងលាងយានយន្ត យានដ្ឋានឬសំណង់ប្រហាក់ប្រហែលផ្សេងៗទៀត ដែលមានមនុស្សជួបជុំគ្នាមធ្យម ត្រូវស្ថិតក្នុងចម្ងាយយ៉ាងតិច ១៥(ដប់ប្រាំ)ម៉ែត្រ ពីខ្សែបន្ទាត់ព្រំដីចំណីផ្លូវ ។ចំពោះផ្លូវជនបទ ត្រូវ កំណត់ដោយអនុក្រឹត្យដោយឡែក។
សម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ពហុកីឡាដ្ឋាន ទីលានប្រកួត រោងមហោស្រពមន្ទីរពេទ្យ គ្រឹះស្ថានសិក្សា ការរៀបចំផ្សារ ផ្សារណាត់ ពិពណ៌ទំនិញ ឬកិច្ចការផ្សេងទៀត ដែលមានមនុស្សជួបជុំគ្នាច្រើន ត្រូវស្ថិតក្នុងចម្ងាយយ៉ាងតិចបំផុត ៥០(ហាសិប) ម៉ែត្រ ពីខ្សែបន្ទាត់ព្រំដីចំណីផ្លូវថ្នល់។ ចំពោះផ្លូវជនបទ ត្រូវ កំណត់ដោយអនុក្រឹត្យដោយឡែក។
រាល់ការជីកកប់ ការជីកគាស់ ការចោះខួង ឬសកម្មភាពផ្សេងទៀតសម្រាប់បម្រើការងារអាជីវកម្ម ដែលអាចបង្កឲ្យខូចខាតនិងប៉ះពាល់តួផ្លូវ ទ្រូងផ្លូវ ជាយឬចិញ្ចើមផ្លូវ ដីចំណីផ្លូវ និង ការតម្លើងផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬការលើកតាំងបង្ហាញប៉ាណូផ្សេងៗនៅតាមដងផ្លូវថ្នល់ ឬដីចំណីផ្លូវ ត្រូវមានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។ អ្នកអនុវត្តការងារ ត្រូវចាត់វិធានការសណ្តាប់ធ្នាប់ សម្រួលចរាចរណ៍ ការពារនឹងឧបទ្ទវហេតុផ្សេងៗដែលកើតមានឡើងជាយថាហេតុ ការពារបរិស្ថានឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងត្រូវគោរពតាមការណែនាំរបស់សមត្ថកិច្ចជំនាញ។ អ្នកអនុវត្តការងារបន្ទាប់ពី បញ្ចប់ការងាររបស់ខ្លូន ត្រូវធានាប្រក្រតីភាពផ្លូវថ្នល់ឲ្យមានស្ថានភាពដូចដើមវិញ។រាល់សកម្មភាពទាំងអស់នោះ ត្រូវបង់កម្រៃជូនសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។ ករណីនេះអាចលើកលែង ប្រសិនបើសកម្មភាពទាំងនោះ ប្រព្រឹត្តទៅក្នុងគោលបំណងបម្រើឲ្យផលប្រយោជន៍សាធារណៈដោយមានការអនុញ្ញាតពីរាជរដ្ឋាភិបាល។
សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់អាចបើកច្រកផ្លូវចេញចូលឬបង្វែរទិសផ្លូវឬបិទផ្លូវទាំងស្រុង ឬបិទកំណាត់ផ្លូវណាមួយ ឲ្យឬមិនឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្នឬអចិន្ត្រៃយ៍ ក្រោយពេលទទួលបានគោលការណ៍ឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល និងត្រូវជូនដំណឹងជាសាធារណៈ ក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖១- ការពារទ្រព្យសម្បត្តិបេតិកភណ្ឌជាតិ។២- បម្រើផលប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សាធារណៈ។៣- មានប្រធានសក្ដិ។
ក្នុងករណី ដែលសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់បើកច្រកផ្លូវចេញចូលឬបង្វែរ ទិសផ្លូវឬបិទផ្លូវទាំងស្រុង ឬបិទកំណាត់ផ្លូវណាមួយ ឲ្យឬមិនឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្នឬ អចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីធានាល៉ហូរចរាចរណ៍ សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវ៖- កំណត់ឲ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ផ្សេងដែលមានស្រាប់ជំនួសវិញ- ក្នុងករណីគ្មានផ្លូវផ្សេងជំនួស ត្រូវដោះស្រាយ កែសម្រួល ឬរៀបចំឲ្យមានផ្លូវថ្មីសម្រាប់ជំនួសផ្លូវដែលបានបិទឬបង្វែរទិសនោះ- ចំពោះការបិទ ការបើក ឬបង្វែរផ្លូវថ្នល់ធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្ដោះអាសន្ន ក្នុងរយៈពេលខ្លី សមត្ថកិច្ចគ្របគ្រងផ្លូវថ្នល់ អាចធ្វើសេចក្ដីជូនដំណឹងជាសាធារណៈជាបន្ទាន់។
អ្នកគ្រប់គ្រងអចលនវត្ថុនៅក្បែរផ្លូវថ្នល់ មិនត្រូវធ្វើឲ្យរាំងស្ទះដល់ការធ្វើចរាចរណ៍ ឬធ្វើឲ្យខូចខាតផ្លូវថ្នល់។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាកើតឡើងដោយសារសកម្មភាពទាំងនោះ សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ត្រូវជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដល់អ្នកគ្រប់គ្រងអចលនវត្ថុ ដើម្បីចាត់ចែងកែសម្រួលឧបសគ្គទាំងនោះក្នុងរយៈពេលមួយសមស្រប។ ក្នុងករណីអ្នកគ្រប់គ្រង អចលនវត្ថុបានទទួលដំណឹងហើយមិនព្រមអនុវត្ត សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់មានសិទ្ធិរុះរើយកចេញដោយគ្មានការទាមទារអ្វីឡើយ ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងអចលនវត្ថុនោះជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយក្នុងកិច្ចការរុះរើផងដែរ។
បុគ្គលដែលមានបំណងចាក់ដីឬធ្វើអ្វីមួយលើដីចំណីផ្លូវ សម្រាប់ធ្វើផ្លូវចេញចូលគេហដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុន រោងចក្រ សហគ្រាស ឬកន្លែងផ្សេងៗជាប់ផ្លូវថ្នល់ ត្រូវដាក់ពាក្យស្នើសុំការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ឬអ្នកគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ហើយអាចអនុវត្តការងាររបស់ខ្លួនបាន ក្រោយពេលទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតជាផ្លូវការ និងត្រូវគោរពតាមការណែនាំរបស់សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ឬអ្នកគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។
សមត្ថកិច្ចគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ត្រូវចាត់វិធានការតាមផ្លូវច្បាប់ទប់ស្កាត់ បង្ក្រាបរាល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់និងការរំលោភលើដីចំណីផ្លូវ។បុគ្គលដែលបានឃើញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ខូចខាត បែកបាក់ ឬបាក់ស្រុត ត្រូវប្រញាប់រាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ឬរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ ឬស្ថាប័នមាន សមត្ថកិច្ច នៅកន្លែងជិតបំផុតដើម្បីចាត់វិធានការ។
ហាមឃាត់រាល់សកម្មភាពបង្កអន្តរាយដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងបង្កើតឧបសគ្គ ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដូចជា ៖ ១- ការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនាលើសមាសភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់៖ - ការជីកគាស់ ការចោះខួង ការធ្វើឲ្យបែកបាក់ផ្លូវថ្នល់ - ការនាំចូលយានយន្ត យាន្តុប្បករណ៍ - ការទន្ទ្រានឬការចូលត្រួតត្រាឬការប្រើប្រាស់ដីរបស់ផ្លូវថ្នល់ និងពិសេសដីចំណីផ្លូវ - ការកែប្រែឬបង្វែរផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត - ការសាងសង់ក្នុងដីចំណីផ្លូវ លុបគន្លងបង្ហូរទឹកសម្រួលសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។២- ការបង្កើតឧបសគ្គរារាំង ដែលនាំឲ្យរំខានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ - ការធ្វើឲ្យផ្ទៃផ្លូវថ្នល់រអិល ស្អិត និងការធ្វើឲ្យទ្រេត ឬដួលរំលំបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ - ការផ្លាស់ប្តូរ ការសរសេរ ការរុះរើចល័ត ការដោះយក ឬការធ្វើឲ្យខូចប្រយោជន៍ដល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ របងការពារសុវត្ថិភាព បង្គោលគីឡូម៉ែត្រសញ្ញាបង្ហាញទិស និងការបង្កើតឧបសគ្គរារាំងនៅលើផ្លូវថ្នល់ - ការចាក់គំនរកម្ទេចសំណង់ពង្រាយលើផ្លូវថ្នល់ ឬការដាក់គរសម្ភារៈវត្ថុរាយប៉ាយលើ ផ្លូវថ្នល់ជាអាទិ៍ ការបោះចោលកម្ទេចកម្ទីថ្ម អាចម៍ដី ខ្សាច់ សំរាម ទឹកកខ្វក់ កាកសំណល់និង ការហាលវត្ថុផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវថ្នល់ ក្នុងករណីមានកន្លែងផ្សេង ទៀតសម្រាប់ហាល។៣- សកម្មភាពដែលអាចបណ្ដាលឲ្យមានឧបសគ្គដល់ការធ្វើចរាចរណ៍៖ - ការរៀបចំពិធីផ្សេងៗបំពានលើផ្លូវថ្នល់ជាអាទិ៍ ផ្សារណាត់ ការរាំរែក ការលក់ទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ និងការជួបជុំមហាជន ការយកផ្លូវថ្នល់ ស្ពានធ្វើជាកន្លែងស្នាក់នៅផ្ទុយពីច្បាប់នេះ - ការដាក់តាំងសម្ភារៈឬផ្លាកសញ្ញាផ្សេងៗធ្វើឲ្យបាំងភ្នែក ឬកាត់បន្ថយការប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកបើកបរ ឬបង្កឧបសគ្គដល់អ្នកថ្មើរជើងធ្វើដំណើរ - ការសាងសង់ជញ្ជាំងបាំងលយចេញ ឬសំណង់អ្វីមួយលើគែមផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ ថ្នល់ - ការចាក់ដីខ្ពស់ជាងផ្លូវថ្នល់ ដោយមិនមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកត្រឹមត្រូវ - ការលើកផ្លូវឬការបើកផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវធំដោយគ្មានច្បាប់អនុញ្ញាត។៤- រាល់សកម្មភាពផ្សេងៗទៀតដែលធ្វើឲ្យអន្តរាយដល់ផ្លូវថ្នល់ បង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សនិងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវថ្នល់។
សកម្មភាពដែលត្រូវហាមឃាត់ ប្រសិនបើវាជា ការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនាលើសមាសភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់៖ - ការជីកគាស់ ការចោះខួង ការធ្វើឲ្យបែកបាក់ផ្លូវថ្នល់ - ការនាំចូលយានយន្ត យាន្តុប្បករណ៍ - ការទន្ទ្រានឬការចូលត្រួតត្រាឬការប្រើប្រាស់ដីរបស់ផ្លូវថ្នល់ និងពិសេសដីចំណីផ្លូវ - ការកែប្រែឬបង្វែរផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត - ការសាងសង់ក្នុងដីចំណីផ្លូវ លុបគន្លងបង្ហូរទឹកសម្រួលសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។
សកម្មភាពដែលត្រូវហាមឃាត់ ប្រសិនបើវាជាការបង្កើតឧបសគ្គរារាំង ដែលនាំឲ្យរំខានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ - ការធ្វើឲ្យផ្ទៃផ្លូវថ្នល់រអិល ស្អិត និងការធ្វើឲ្យទ្រេត ឬដួលរំលំបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ - ការផ្លាស់ប្តូរ ការសរសេរ ការរុះរើចល័ត ការដោះយក ឬការធ្វើឲ្យខូចប្រយោជន៍ដល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ របងការពារសុវត្ថិភាព បង្គោលគីឡូម៉ែត្រសញ្ញាបង្ហាញទិស និងការបង្កើតឧបសគ្គរារាំងនៅលើផ្លូវថ្នល់ - ការចាក់គំនរកម្ទេចសំណង់ពង្រាយលើផ្លូវថ្នល់ ឬការដាក់គរសម្ភារៈវត្ថុរាយប៉ាយលើ ផ្លូវថ្នលជាអាទិ៍ ការបោះចោលកម្ទេចកម្ទីថ្ម អាចម៍ដី ខ្សាច់ សំរាម ទឹកកខ្វក់ កាកសំណល់និងការហាលវត្ថុផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវថ្នល់ ក្នុងករណីមានកន្លែងផ្សេង ទៀតសម្រាប់ហាល។
សកម្មភាពដែលត្រូវហាមឃាត់ប្រសិនបើវាជាសកម្មភាពដែលអាចបណ្ដាលឲ្យមានឧបសគ្គដល់ ការធ្វើចរាចរណ៍៖- ការរៀបចំពិធីផ្សេងៗបំពានលើផ្លូវថ្នល់ជាអាទិ៍ ផ្សារណាត់ ការរាំរែក ការលក់ទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ និងការជួបជុំមហាជន ការយកផ្លូវថ្នល់ ស្ពានធ្វើជាកន្លែងស្នាក់នៅផ្ទុយពីច្បាប់នេះ- ការដាក់តាំងសម្ភារៈឬផ្លាកសញ្ញាផ្សេងៗធ្វើឲ្យបាំងភ្នែក ឬកាត់បន្ថយការប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកបើកបរ ឬបង្កឧបសគ្គដល់អ្នកថ្មើរជើងធ្វើដំណើរ- ការសាងសង់ជញ្ជាំងបាំងលយចេញ ឬសំណង់អ្វីមួយលើគែមផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ ថ្នល់- ការចាក់ដីខ្ពស់ជាងផ្លូវថ្នល់ ដោយមិនមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកត្រឹមត្រូវ- ការលើកផ្លូវឬការបើកផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវធំដោយគ្មានច្បាប់អនុញ្ញាត- រាល់សកម្មភាពផ្សេងៗទៀតដែលធ្វើឲ្យអន្តរាយដល់ផ្លូវថ្នល់ បង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សនិងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវថ្នល់។
ការប្រកបអាជីកម្មលើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ការថែទាំ និងការបើកមន្ទីរពិសោធន៍វិស័យផ្លូវថ្នល់ ត្ម្រូវមានអាជ្ញាបណ្ណ ចេញអោយដោយសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់។ លក្ខខណ្ឌនិងនីតិវិធីនៃការស្នើសុំអាជ្ញាបណ្ណប្រកបអាជីវកម្មលើវិស័យហេដ្ឋារចនា សម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ការថែទាំផ្លូវថ្នល់ និងការបើកមន្ទីរពិសោធវិស័យផ្លូវថ្នល់ត្រូវកំណត់ដោយ អនុក្រឹត្យ។
ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងរដ្ឋបាលថ្នាក់ ក្រោមជាតិ ត្រូវរៀបចំគម្រោងថវិកាសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌកញ្ចប់ថវិកាប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន ។
ថវិកាសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ត្រូវស្ថិតក្រោមច្បាប់ស្តីពីហិរញ្ញវត្ថុ ហើយមានប្រភពធនធានមកពី ៖- ថវិកាជាតិ- ហិរញ្ញប្បទានសហប្រតិបត្តិការរបស់ដៃគូអភិវឌ្ឍនានា- ហិរញ្ញប្បទានពីវិស័យឯកជន- អំណោយសប្បុរសធម៌ពីសប្បុរសជន អង្គការជាតិ អន្តរជាតិ សមាគម ឬសហគមន៍- ផលចំណេញពីការវិនិយោគ និងអាជីវកម្មស្របច្បាប់លើវិស័យផ្លូវថ្នល់ - ប្រាក់ពិន័យអន្តរការណ៍- ចំណូលពីប្រភពស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។
សមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់មានសិទ្ធិចាត់តាំងមន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីតាមដានស្រាវជ្រាវ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តច្បាប់។ មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ទទួលនីតិសម្បទាឲ្យពិនិត្យបទល្មើសដូចមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ។
មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ បង្កើតឡើង សម្រាប់តាមដាន ស្រាវជ្រាវ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ។មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ មានសិទ្ធិស្នើសុំជំនួយសហការពីស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីចូលរួមបង្ក្រាបបទល្មើសដូចមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
ក្នុងពេលប្រតិបត្តិការអនុវត្តច្បាប់ មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ត្រូវស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋាន និងមានបណ្ណសម្គាល់ខ្លួន ព្រមទាំងមានលិខិតអនុញ្ញាតឲ្យបំពេញបេសកកម្ម។ ឯកសណ្ឋាននិងបណ្ណសម្គាល់ខ្លួនរបស់មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ ត្រូវកំណត់ដោយ អនុក្រឹត្យ។
មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ មានសិទ្ធិធ្វើអធិការកិច្ចនិងចាត់វិធានការដូចខាងក្រោម ៖- ធ្វើសវនកម្មនិងធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំទៅលើសមាសភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងមន្ទីរពិសោធន៍ឯកជនដែលប្រកបអាជីវកម្មលើវិស័យផ្លូវថ្នល់- ទទួលសិទ្ធិនិងទទួលសំណៅឯកសារផ្សេងៗពីប្រភពផ្ដល់ និងទីតាំងផលិតសម្ភារៈផ្សេងៗដែលបម្រើឲ្យការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌបុរេវិនិច្ឆ័យ ការងារសាងសង់ និងបរិស្ថានដែលអាចបង្កមហន្តរាយ និងផលប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់- ត្រួតពិនិត្យ បញ្ឈប់ និងពិន័យអន្តរការណ៍លើរាល់មហន្តរាយនិងផលប៉ះពាល់ដល់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់- ដកហូតជាបណ្តោះអាសន្ននូវលិខិតអនុញ្ញាតឬអាជ្ញាបណ្ណពាក់ព័ន្ធ ក្នុងករណីដែលអ្នកកាន់កាប់លិខិតអនុញ្ញាតឬអាជ្ញាបណ្ណនោះ ប្រព្រឹត្តល្មើសនឹងច្បាប់នេះ។
បុគ្គលណាមួយដែលមិនសុខចិត្តចំពោះវិធានការណាមួយរបស់មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចខ្លះ ?
បុគ្គលណាដែលមិនសុខចិត្តចំពោះវិធានការណាមួយរបស់មន្ត្រីអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ មានសមត្ថកិច្ច អាចធ្វើបណ្តឹងតវ៉ាក្នុងរយៈពេល ៣០(សាមសិប)ថ្ងៃ នៃថ្ងៃធ្វើការងារទៅស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ គិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានសេចក្តីសម្រេច។រដ្ឋមន្ត្រីប្រធានស្ថាប័ន ត្រូវសម្រេចលើបណ្តឹងតវ៉ាក្នុងរយៈពេល៤៥(សែសិបប្រាំ)ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការងារយ៉ាងយូរគិតពីថ្ងៃទទួលពាក្យប្តឹង។ក្នុងករណីដែលបុគ្គលណាមិនសុខ ចិត្តចំពោះសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋមន្ត្រីប្រធាន ស្ថាប័ន បុគ្គលនោះមានសិទ្ធិធ្វើបណ្តឹងទៅយន្តការផ្សេងទៀតរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ឬទៅ តុលាការតាមនីតិវិធី។
ទណ្ឌកម្មក្នុងបទល្មើសនៃច្បាប់នេះរួមមាន ការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ការដកហូតឬការព្យួរវិញ្ញាបនបត្រ អាជ្ញាបណ្ណ ការពិន័យអន្តរការណ៍ ទោសពិន័យជាប្រាក់ និងទោសដាក់ពន្ធនាគារ។ការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ការដកហូតឬការព្យួរវិញ្ញាបនបត្រនិងអាជ្ញាបណ្ណជាសមត្ថកិច្ចរបស់ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។ការពិន័យអន្តរការណ៍ជាសមត្ថកិច្ចរបស់មន្ត្រីអធិការកិច្ចនៅក្នុងព្រំប្រទល់ដែនដីនៃ អង្គភាពដែលខ្លួនត្រូវបានចាត់តាំងឲ្យទៅបម្រើការងារ។
មន្ត្រីអធិការកិច្ចមានសិទ្ធិពិន័យអន្តរការណ៍លើបទល្មើស ទៅលើច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។ ការពិន័យអន្តរការណ៍អាចអនុវត្តបានក្នុងករណីដែលជនល្មើសសារភាពកំហុសនិង យល់ព្រមបង់ប្រាក់ពិន័យអន្តរការណ៍ស្របតាមទោសប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នេះ។ - ការបង់ប្រាក់ពិន័យ អន្តរការណ៍នាំឲ្យរំលត់បណ្តឹងអាជ្ញា។- ក្នុងករណីជនល្មើសមិនព្រមបង់ប្រាក់ពិន័យអន្តរការណ៍ មន្ត្រីអធិការកិច្ចមានសមត្ថកិច្ច ត្រូវ ចងក្រងសំណុំរឿងនៃបទល្មើស ហើយបញ្ជូនទៅតុលាការតាមនីតិវិធី។ - ក្នុងករណីដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណរបស់ជនល្មើស មន្ត្រីអធិការកិច្ចត្រូវស្នើសុំ ព្រះរាជ អាជ្ញា មានសមត្ថកិច្ចដើម្បីរឹបអូសវត្ថុតាងនៃបទល្មើសជាសម្បត្តិរដ្ឋ។ - ជនដែលមានប្រយោជន៍ពាក់ព័ន្ធមានសិទ្ធិប្តឹងតវ៉ាចំពោះសេចក្តីសម្រេចរបស់ព្រះរាជអាជ្ញាទៅតុលាការ រដ្ឋប្បវេណី។
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជា ប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០(ប្រាំលាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យបំពាក់ បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបានកំណត់ក្នុង កិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុង កិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជា ប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០(ប្រាំលាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបានកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជា ប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០(ប្រាំលាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំង អស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបានកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០(ប្រាំលាន)រៀល និងត្រូវតម្រូវឲ្យសាង សង់ ឡើងវិញតាមគម្រោងប្លង់ដែលបានកំណត់។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជា ប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០(ប្រាំលាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យបំពាក់ បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបានកំណត់ក្នុង កិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និង តម្រូវឲ្យបំពាក់ បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុង កិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យបំពាក់បរិក្ខារ ផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញទាំងអស់ ស្របតាមគម្រោងប្លង់សាងសង់ដែលបាន កំណត់ក្នុង កិច្ចសន្យា។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវប្តឹងទៅតុលាការ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០(ប្រាំលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០ ០០០(ប្រាំម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
ជនណាដែលទទួលបានសិទ្ធិអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ ឬគម្រោងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ដែលមិនបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ដែលទទួលបានការឯកភាពពីស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចតាមការកំណត់ៈ - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០ (ពីរ លាន)រៀល ហើយត្រូវ ឲ្យធ្វើការផ្សព្វផ្សាយឡើងវិញ និងត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែល ទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០ ០០០(ប្រាំម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ ជាប្រាក់ពី ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០ ០០០(ប្រាំម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជា ប្រាក់ ចំនួន ២ ០០០ ០០០ (ពីរលាន) រៀល- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២ ០០០ ០០០ (ពីរលាន) រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ ដែលល្មើស´:១- មិនចូលថ្លឹងនៅស្ថានីយជញ្ជីងតាមបណ្តាញផ្លូវ ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ៥០០.០០០(ប្រាំសែន)រៀល២- ផ្ទុកទម្ងន់មិនលើស ៥(ប្រាំ)ភាគរយ នៃទម្ងន់កម្រិតកំណត់ ត្រូវធ្វើការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។៣- ផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ៥ (ប្រាំ) ភាគរយ ទៅ ១០(ដប់)ភាគរយ នៃទម្ងន់កម្រិត កំណត់ ត្រូវ ៖ ក- រើទំនិញចេញនិងឃាត់យានជំនិះទុកចំនួន ១០(ដប់)ថ្ងៃ និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន)រៀល ក្នុងទម្ងន់១(មួយ)តោន។ ខ- ដកបណ្ណបើកបរនិងព្យួរទុកចំនួន ១០(ដប់) ថ្ងៃ។៤- ផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ១០(ដប់)ភាគរយ ទៅ ២០(ម្ភៃ)ភាគរយនៃទម្ងន់កម្រិត កំណត់ ត្រូវ៖ ក- រើទំនិញចេញនិងឃាត់យានជំនិះទុកចំនួន១(មួយ)ខែ និងពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២០០ ០០០(ពីរសែន)រៀល ក្នុងទម្ងន់ ១(មួយ) តោន។ ខ- ដកបណ្ណបើកបរនិងព្យួរទុកចំនួន ៦(ប្រាំមួយ) ខែ។៥-ផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ២០(ម្ភៃ)ភាគរយនៃទម្ងន់កម្រិតកំណត់ ត្រូវ៖ ក- រើទំនិញចេញនិងឃាត់យានជំនិះទុកចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ និងពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៣០០ ០០០(បីសែន)រៀល ក្នុងទម្ងន់ ១(មួយ)តោន។ ខ- ដកបណ្ណបើកបរនិងព្យួរទុកចំនួន ២(ពីរ)ឆ្នាំ។ក្នុងករណីមានអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់សរុប ថែមទាំងអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់អតិបរិមានៃភ្លៅនោះ ត្រូវធ្វើការផាកពិន័យទាំងពីរករណី។ក្នុងករណី ដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ នៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង និងបញ្ឈប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ ក្រុមហ៊ុនចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ។ ម្ចាស់យានយន្ត ត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការលើកដាក់ទំនិញ និង បង់ថ្លៃឈ្នួលកន្លែងទុកដាក់ ថែទាំទំនិញ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ ដែលល្មើសមិនចូលថ្លឹងនៅស្ថានីយជញ្ជីងតាមបណ្តាញផ្លូវ: ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ៥០០.០០០(ប្រាំសែន)រៀល។- ក្នុងករណីមានអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់សរុប ថែមទាំងអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់អតិបរិមានៃភ្លៅនោះ ត្រូវធ្វើការផាកពិន័យទាំងពីរករណី។- ក្នុងករណី ដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ នៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដងនិងបញ្ឈប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន ចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ- ម្ចាស់យានយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការលើកដាក់ទំនិញ និង បង់ថ្លៃឈ្នួលកន្លែងទុកដាក់ ថែទាំទំនិញ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ ដែលល្មើសផ្ទុកទម្ងន់មិនលើស ៥(ប្រាំ)ភាគរយ នៃទម្ងន់កម្រិតកំណត់ ត្រូវធ្វើការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។- ក្នុងករណីមានអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់សរុប ថែមទាំងអំពើល្មើសលើការផ្ទុក ទម្ងន់អតិបរិមានៃភ្លៅនោះ ត្រូវធ្វើការផាកពិន័យទាំងពីរករណី។- ក្នុងករណី ដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ នៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើស ទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដងនិងបញ្ឈប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន ចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ- ម្ចាស់យានយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការលើកដាក់ទំនិញ និង បង់ថ្លៃឈ្នួលកន្លែងទុក ដាក់ ថែទាំទំនិញ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ ដែលល្មើស ដោយផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ៥ (ប្រាំ) ភាគរយ ទៅ ១០(ដប់)ភាគរយ នៃទម្ងន់កម្រិត កំណត់ ត្រូវ៖ ក- រើទំនិញចេញនិងឃាត់យានជំនិះទុកចំនួន ១០(ដប់)ថ្ងៃ និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន)រៀល ក្នុងទម្ងន់១(មួយ)តោន។ ខ- ដកបណ្ណបើកបរនិងព្យួរទុកចំនួន ១០(ដប់) ថ្ងៃ។- ក្នុងករណីមានអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់សរុប ថែមទាំងអំពើល្មើសលើការផ្ទុក ទម្ងន់អតិបរិមានៃភ្លៅនោះ ត្រូវធ្វើការផាកពិន័យទាំងពីរករណី។- ក្នុងករណី ដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ នៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើស ទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដងនិងបញ្ឈប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន ចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ- ម្ចាស់យានយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការលើកដាក់ទំនិញ និង បង់ថ្លៃឈ្នួលកន្លែងទុក ដាក់ ថែទាំទំនិញ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ ដែលល្មើសផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ១០(ដប់)ភាគរយ ទៅ ២០(ម្ភៃ)ភាគរយនៃទម្ងន់កម្រិត កំណត់ ត្រូវ៖ ក- រើទំនិញចេញនិងឃាត់យានជំនិះទុកចំនួន១(មួយ)ខែ និងពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ២០០ ០០០(ពីរសែន)រៀល ក្នុងទម្ងន់ ១(មួយ) តោន។ ខ- ដកបណ្ណបើកបរនិងព្យួរទុកចំនួន ៦(ប្រាំមួយ) ខែ។- ក្នុងករណីមានអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់សរុប ថែមទាំងអំពើល្មើសលើការផ្ទុក ទម្ងន់អតិបរិមានៃភ្លៅនោះ ត្រូវធ្វើការផាកពិន័យទាំងពីរករណី។- ក្នុងករណី ដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ នៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើស ទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដងនិងបញ្ឈប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន ចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ- ម្ចាស់យានយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការលើកដាក់ទំនិញ និង បង់ថ្លៃឈ្នួលកន្លែងទុក ដាក់ ថែទាំទំនិញ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។
អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ ដែលល្មើសផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ២០(ម្ភៃ)ភាគរយនៃទម្ងន់កម្រិតកំណត់ ត្រូវ៖ ក- រើទំនិញចេញនិងឃាត់យានជំនិះទុកចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ និងពិន័យអន្តរ ការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៣០០ ០០០(បីសែន)រៀល ក្នុងទម្ងន់ ១(មួយ)តោន។ ខ- ដកបណ្ណបើកបរនិងព្យួរទុកចំនួន ២(ពីរ)ឆ្នាំ។- ក្នុងករណីមានអំពើល្មើសលើការផ្ទុកទម្ងន់សរុប ថែមទាំងអំពើល្មើសលើការផ្ទុក ទម្ងន់អតិបរិមានៃភ្លៅនោះ ត្រូវធ្វើការផាកពិន័យទាំងពីរករណី។- ក្នុងករណី ដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ នៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើស ទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដងនិងបញ្ឈប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន ចំនួន ១(មួយ)ឆ្នាំ- ម្ចាស់យានយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការលើកដាក់ទំនិញ និង បង់ថ្លៃឈ្នួលកន្លែងទុក ដាក់ ថែទាំទំនិញ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។
ជនណាដែលមិនគោរពតាមការបញ្ជារបស់ភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាព ដែលប្រចាំការតាម គោលដៅ ឬការដ្ឋានសាងសងផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងសំណង់សាធារណការនានាៈ- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។ - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល និងប្តឹងទៅតុលាការ- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន) រៀល - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន) រៀល - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន) រៀលនិងប្តឹងទៅតុលាការ
ជនណាសាងសង់របារកាត់ទទឹង ឬទួលបន្ថយល្បឿន ឬវត្ថុប្រហាក់ប្រហែលពីលើ ផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត :- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល - តម្រូវឲ្យរុះរើឧបករណ៍ដែលសាងសង់នោះចេញ- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើឧបករណ៍ដែលសាងសង់នោះចេញ - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន) រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើឧបករណ៍ដែលសាងសង់នោះចេញ- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន) រៀល - ប្តឹងទៅតុលាការ
ជនណាដែលធ្វើកិច្ចការសាធារណការទាំងឡាយនៅក្នុងតួផ្លូវ ទ្រូងផ្លូវ ជាយផ្លូវ គែមផ្លូវ និងដីនៅសល់នៃដីចំណីផ្លូវដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវៈ - ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ប្រាំសែន)រៀល- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល - ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។ - ប្តឹងទៅតុលាការ- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល និងប្តឹងទៅតុលាការ ។ - ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ១(មួយ)ខែ ទៅ ១(មួយ)ឆ្នាំ។
ជនណាដែលធ្វើនូវការ្យលើដីចំណីផ្លូវសម្រាប់ធ្វើផ្លូវចេញចូលគេហដ្ឋាន អាគារ រោងចក្រ សហគ្រាស ឬកន្លែងផ្សេងៗ ដែលជាប់ផ្លូវថ្នល់ ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់៖- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០ ០០០(ប្រាំម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
ជនណាដែលធ្វើឲ្យផ្លូវថ្នល់រអិល ស្អិត ចាក់គំនរសំណង់ពង្រាយលើផ្លូវថ្នល់ ឬ ដាក់គរសម្ភារ វត្ថុរាយប៉ាយលើផ្លូវថ្នល់ និងដាក់តាំងសម្ភារ ឬស្លាកសញ្ញាផ្សេងៗធ្វើឲ្យបាំងភ្នែកអ្នកបើកបរ ឬបង្កឧបសគ្គដល់អ្នកថ្មើរជើងធ្វើដំណើរ ៖- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០ ០០០(ប្រាំម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
ជនណាដែលផ្លាស់ប្តូរ រុះរើ ចល័ត សរសេរ ឬធ្វើឲ្យខូចប្រយោជន៍ដល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ របងការពារសុវត្ថិភាព បង្គោលគីឡូម៉ែត្រសញ្ញាបង្ហាញទិស ៖- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ប្រាំសែន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។ និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
ជនណាប្រកបអាជីវកម្មលើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ការថែទាំ និងការបើកមន្ទីរពិសោធវិស័យផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានអាជ្ញាបណ្ណ៖- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០ (ប្រាំលាន) រៀល និងត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ប្រាំសែន)រៀល និងត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល និងត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
ជនណាដែលរៀបចំសកម្មភាព និងពិធីផ្សេងៗនៅលើដងផ្លូវថ្នល់គ្មានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋបាល ថ្នាក់ក្រោមជាតិ:- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥ ០០០ ០០០ (ប្រាំលាន) រៀល។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន)រៀល។- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ប្រាំសែន)រៀល- ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល - ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។ - ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន)រៀល។
ជនណាដែល-រៀបចំសកម្មភាពនិងពិធីផ្សេងៗនៅលើដងផ្លូវថ្នល់គ្មាន ឬមានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងបណ្តាលឲ្យខូចខាតដោយអចេតនាដល់ផ្លូវថ្នល់ ឬបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់: - ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសតាម បញ្ញត្តិ មាត្រា៤១៩ (បទធ្វើឲ្យខូចខាតផ្សេងទៀតដោយខ្វះការប្រុងប្រយ័ត្ន ឬការមិនគោរព បទបញ្ជា) នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសតាម បញ្ញត្តិ មាត្រា៤១៩ (បទធ្វើឲ្យខូចខាតផ្សេងទៀតដោយខ្វះការប្រុងប្រយ័ត្ន ឬការមិនគោរព បទបញ្ជា) នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ ពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(ដប់ម៉ឺន)រៀល- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ៥០០ ០០០(ហាសិបម៉ឺន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល និងត្រូវពិន័យ អន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យ អន្តរការណ៍ម្តង រួចហើយ ហើយនៅតែបន្តប្រព្រឹត្ត ល្មើសទៀត ។- ប្តឹងទៅតុលាការ និងពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ ចំនួន ១០ ០០០(មួយម៉ឺន) រៀល។
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ជនណាសាងសង់ដោយផ្ទុយច្បាប់នូវសំណង់រឹងមាំមានលក្ខណៈ ជាអចិន្ត្រៃយ៍ នៅលើ ដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋា រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ៖- ត្រូវព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងតម្រូវឲ្យ រុះរើចេញនូវសំណង់នោះ។ ករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ១(មួយ)ខែ ទៅ ១(មួយ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១០០ ០០០(មួយសែន) រៀល ទៅ ២ ០០០ ០០០(ពីរលាន)រៀល។- ត្រូវព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងតម្រូវឲ្យ រុះរើចេញនូវសំណង់នោះ។ ករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១០០.០០០(មួយសែន)រៀល ទៅ ១.០០០.០០០ (មួយ លាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើចេញនូវសំណង់ផ្លូវថ្នល់ ឬសំណង់សិល្បការ្យទាំងឡាយ នោះ។ក្នុងករណី រឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងតម្រូវឲ្យ រុះរើចេញនូវសំណង់នោះ។ ករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ២ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៨ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ជនណាដែលកែប្រែ ឬបង្វែរផ្លូវថ្នល់ និងលើក ឬបើកផ្លូវថ្នល់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវធំ ដោយ គ្មានការអនុញ្ញាតពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់៖- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវផ្តន្ទាទោសពិន័យជាប្រាក់ពី ១០០.០០០(មួយសែន)រៀល ទៅ ១.០០០.០០០ (មួយ លាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើចេញនូវសំណង់ផ្លូវថ្នល់ ឬសំណង់សិល្បការ្យទាំងឡាយ នោះ។ក្នុងករណី រឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១០០.០០០(មួយសែន)រៀល ទៅ ១.០០០.០០០ (មួយ លាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើចេញនូវសំណង់ផ្លូវថ្នល់ ឬសំណង់សិល្បការ្យទាំងឡាយ នោះ។ក្នុងករណី រឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ជនណាដែលទន្ទ្រាន ត្រួតត្រា ប្រើប្រាស់ ដោយសាងសង់សំណង់ ផ្លូវថ្នល់ ឬសិល្បការ្យទាំងឡាយ បំពានលើដីរបស់ផ្លូវថ្នល់៖- ត្រូវផ្តន្ទាទោសពិន័យជាប្រាក់ពី ១០០.០០០(មួយសែន)រៀល ទៅ ១.០០០.០០០ (មួយ លាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើចេញនូវសំណង់ផ្លូវថ្នល់ ឬសំណង់សិល្បការ្យទាំងឡាយ នោះ។ក្នុងករណី រឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។ក្នុងករណី រឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀលក្នុងករណី រឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១០០.០០០(មួយសែន)រៀល ទៅ ១.០០០.០០០ (មួយ លាន)រៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើចេញនូវសំណង់ផ្លូវថ្នល់ ឬសំណង់សិល្បការ្យទាំងឡាយ នោះ។ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យ ជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវ ថ្នល់ ដែលផ្ទុកលើស ទម្ងន់ដែលធ្វើឲ្យស្រុតផ្លូវថ្នល់ ឬបែកលូកាត់ទទឹងផ្លូវ ឬបាក់ស្ពានៈ - ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។- ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវ ថ្នល់ ដែលផ្ទុកលើស ទម្ងន់ដែលធ្វើឲ្យស្រុតផ្លូវថ្នល់ ឬបែកលូកាត់ទទឹងផ្លូវ ឬបាក់ស្ពានៈ - ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។- ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ មន្រ្តីមានសមត្ថកិច្ចដែលអនុញ្ញាតឲ្យរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ធ្វើ ចរាចរណ៍លើបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ ហើយបណ្តាលឲ្យស្រុតផ្លូវថ្នល់ឬបែកលូកាត់ទទឹងផ្លូវ ឬបាក់ស្ពាន ?- ត្រូវផ្តន្ទាទោស ដូចចារី គឺត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។
យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ជនណាដែលធ្វើកិច្ចការសាធារណការទាំងឡាយដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងបណ្តាលឲ្យខូចខាតដល់តួផ្លូវ ទ្រូងផ្លូវ ជាយផ្លូវ គែមផ្លូវ និងដីនៅសល់ នៃដីចំណីផ្លូវ៖- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោស ដាក់ពន្ធនា គារពី ២(ពីរ)ឆ្នាំ ទៅ ៥(ប្រាំ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ៤ ០០០ ០០០(បួនលាន) រៀល ទៅ ១០ ០០០ ០០០ (ដប់លាន) រៀល។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០ (មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០(បួន លាន)រៀល ។ ក្នុងករណីរឹងទទឹង ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី ៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន) រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួនលាន) រៀល ។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។- ត្រូវតម្រូវឲ្យធ្វើការជួសជុលឡើងវិញឲ្យដូចស្ថានភាពដើម និងត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនា គារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែ ទៅ ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ពី ១ ០០០ ០០០(មួយលាន)រៀល ទៅ ៤ ០០០ ០០០ (បួន លាន) រៀល។
ហៅថាផ្លូវ សំដៅដល់ទំហំផ្លូវទាំងមូលរួមមានតួផ្លូវ ទ្រូងផ្លូវ ជាយផ្លូវឬចិញ្ចើមផ្លូវ ស្ពាន ស្ពានអាកាស ស្ពានរំលង ផ្លូវរូង និងកំពង់ចម្លងតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់។ទ្រូងផ្លូវ សំដៅដល់ចំណែកនៃផ្លូវ ទុកសម្រាប់ឲ្យយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទធ្វើចរាចរណ៍។
គន្លងផ្លូវ សំដៅដល់ចំណែកមួយនៃទ្រូងផ្លូវ ខណ្ឌដោយគំនូសឬបរិក្ខារបែងចំណែកផ្លូវ តាម បណ្ដោយទ្រូងផ្លូវ ដែលមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់អាចឲ្យយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទធ្វើចរាចរណ៍បានមួយជួរ។
ផ្លូវថ្មើរជើង សំដៅដល់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ដែលធ្វើឬរៀបចំឡើងសម្រាប់ឲ្យមនុស្សដើរប្រកប ដោយសុវត្ថិភាព។
សំដៅដល់ផ្នែកសងខាងនៃទ្រូងផ្លូវនៅក្រៅទីប្រជុំជន ដែលយានជំនិះអាចចតនៅទីនោះ បានក្នុងករណីចាំបាច់។
ចិញ្ចើមផ្លូវ សំដៅដល់ផ្នែកសងខាងនៃទ្រូវផ្លូវនៅក្នុងទីប្រជុំជន ដែលរៀបចំទុកសម្រាប់ថ្មើរជើង ធ្វើដំណើរតែប៉ុណ្ណោះ និងបង្កប់បរិក្ខារបម្រើផលប្រយោជន៍សេវាសាធារណៈ។
ជាយផ្លូវ សំដៅដល់ផ្នែកសងខាងនៃទ្រូងផ្លូវនៅក្រៅទីប្រជុំជន ដែលយានជំនិះអាចចតនៅទីនោះ បានក្នុងករណីចាំបាច់។ចិញ្ចើមផ្លូវ សំដៅដល់ផ្នែកសងខាងនៃទ្រូវផ្លូវនៅក្នុងទីប្រជុំជន ដែលរៀបចំទុកសម្រាប់ថ្មើរជើង ធ្វើដំណើរតែប៉ុណ្ណោះ និងបង្កប់បរិក្ខារបម្រើផលប្រយោជន៍សេវាសាធារណៈ។
រង្វង់មូល សំដៅដល់ទីកន្លែងប្រសព្វដែលនៅចំកណ្ដាលមានខឿនជារាងរង្វង់មូល មានផ្លាកសញ្ញាបង្ហាញទិសចរាចរណ៍ និងមានទ្រូងផ្លូវឯកទិសព័ទ្ធជុំវិញដោយសញ្ញាព្រួញប្រាប់ទិសចរាចរណ៍។
កំពង់ចម្លង សំដៅដល់បរិវេណផ្ទៃដីកំណត់ជាក់លាក់នៅជាប់មាត់ទឹកឬទីលានកំពង់ចម្លង ដែល ត្រូវបានរៀបចំឡើងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរឆ្លងពីត្រើយ ម្ខាងទៅម្ខាងទៀតនៃព្រែក បឹង ស្ទឹង ទន្លេ ដៃសមុទ្រ ដោយប្រើប្រាស់នូវផែចម្លងឬស្ពានចម្លង ដោយមានយានចម្លងដូចជាទូក ស្រឡាង ស្រឡាងអូស។ល។ ទីលានកំពង់ចម្លងត្រូវបានរៀបចំ ដោយសាងសង់បណ្ដាញផ្លូវឡើងចុះ ទីឈប់រថយន្តរង់ចាំ កន្លែងរង់ចាំសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ មានភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងចាត់ចែងបញ្ជាចរាចរណ៍ និងបរិក្ខារផ្សេងៗបម្រើឲ្យកំពង់ចម្លង។
បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ សំដៅដល់ទីចំណត ទីសំចត ភ្លើងសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿន ផ្លាកសញ្ញាបង្ហាញផ្លូវ សញ្ញាចន្លោះគម្លាត គំនូសសញ្ញាឬរបាំង ឬបរិក្ខារបែងចំណែកផ្លូវ រង្វង់មូល ខឿនបែង ចែកទិសចរាចរណ៍ ថ្មចិញ្ចើមផ្លូវ ជញ្ជាំង របងការពារ បង្គោលគីឡូម៉ែត្រ បង្គោលសញ្ញាកំណត់ព្រំ ព្រមទាំងផ្លាកសញ្ញានិងឧបករណ៍បំពាក់ផ្សេងទៀតនៅតាមណ្តោយផ្លូវថ្នល់។
បរិក្ខារសម្រួលការបង្ហូរទឹក សំដៅដល់ប្រឡាយ ស្នាមភ្លោះ អាងស្តុកទឹក ស្ថានីយចម្រោះទឹកកខ្វក់ ទីជម្រាលឬចំណោត។ល។ ដែលបានរៀបចំនៅតាមបណ្តោយផ្លូវថ្នល់ សម្រាប់ការពារផ្លូវថ្នល់ បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
បរិក្ខារបែងចំណែកផ្លូវ សំដៅដល់បរិក្ខារសម្រាប់បែងចែកទ្រូងផ្លូវជាពីរចំណែកឲ្យចរាចរណ៍ទៅ មកឬបែងចែកចំណែកនោះជាគន្លងផ្លូវ។ បរិក្ខារបែងចំណែកផ្លូវមានប្រភេទចល័តនិងអចល័ត។
សំណង់សិល្បការ្យ សំដៅដល់សំណង់ស្ពាន លូ ជញ្ជាំងទប់ដី ប្រព័ន្ធរំដោះទឹក និងសំណង់រូបវន្ត ផ្សេងទៀតដែលផ្តល់នូវសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងស្ថិរភាពដល់ផ្លូវថ្នល់។
លូបង្ហូរទឹក ចាត់ចូលទៅក្នុងសំណង់សិល្បការ្យ
ប្រឡាយទឹក មានគ្រប ឬមិនមានគម្រប ចាត់ចូលទៅក្នុងសំណង់បរិក្ខារសម្រួលការបង្ហូរទឹក
សំដៅដល់ផ្លូវថ្នល់ កន្លែងឈប់យានជំនិះ ចំណតរថយន្ដលើផ្លូវ បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ សំណង់សិល្បការ្យ និងសំណង់ផ្សេងៗទៀតបម្រើឲ្យផ្លូវថ្នល់។
សំដៅដល់ដីចំណីផ្លូវ សំណង់ផ្លូវថ្នល់ ស្ថានីយចំណតរថយន្ដ (បេន ឡាន) បរិវេណចំណតរថយន្ដ ទីសំចតរថយន្ដ ស្ថានីយសេវាតាមដងផ្លូវ និងទីតាំងសម្រាកលំហែ។
ដីចំណីផ្លូវថ្នល់ សំដៅដល់ដីនៅសងខាងខ្សែបន្ទាត់ផ្ចិតនៃផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំងទំហំចំណីផ្លូវថ្នល់ ទុកបម្រុងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការអភិវឌ្ឍ និងការការពារផ្លូវថ្នល់ ធានានូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តផ្សេងទៀត ដែលកំណត់ដោយខ្សែ បន្ទាត់ព្រំដី ចំណីផ្លូវ ។
ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដីចំណីផ្លូវថ្នល់ សំដៅដល់ខ្សែបន្ទាត់នៃបណ្ដាចំណុចព្រំដីចំណីផ្លូវ ដែលមាន ចម្ងាយកំណត់ពីខ្សែបន្ទាត់ផ្ទិតនៃផ្លូវថ្នល់។
ទំហំផ្លូវកម្រិតកំណត់ សំដៅដល់ទំហំមានខ្នាតកម្រិតកំណត់អំពីកម្ពស់និងផ្ទៃរបស់ផ្លូវ ស្ពាន កំពង់ចម្លង ផ្លូវរូង ។ល។ ដើម្បីឲ្យរថយន្ដដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់មានសុវត្ថិភាព។
កន្លែងផ្លូវប្រសព្វ សំដៅដល់កន្លែងប្រសព្វនៃផ្លូវពីរឬច្រើន ដែលមានផ្ទៃរាបតែមួយ និងមិន កំណត់មុំនៃអ័ក្សរបស់ទ្រូងផ្លូវឡើយ។ កន្លែងផ្លូវប្រសព្វអាចមានរាងជា +, X, Y, T ឬរង្វង់មូល ជាដើម។
កន្លែងផ្លូវប្រសព្វក្នុងលំហ សំដៅដល់ទីកន្លែងប្រសព្វនៃផ្លូវពីរឬច្រើន ដែលមានកម្រិតកម្ពស់ផ្ទៃខុសគ្នានិងមិនកំណត់មុំនៃអ័ក្សរបស់ទ្រូងផ្លូវឡើយ។ ផ្លូវប្រសព្វក្នុងលំហអាចមានរាងជា +, X, និង ។
កន្លែងផ្លូវប្រសព្វ សំដៅដល់កន្លែងប្រសព្វនៃផ្លូវពីរឬច្រើន ដែលមានផ្ទៃរាបតែមួយ និងមិន កំណត់មុំនៃអ័ក្សរបស់ទ្រូងផ្លូវឡើយ។ កន្លែងផ្លូវប្រសព្វអាចមានរាងជា +, X, Y, T ឬរង្វង់មូល ជាដើម។កន្លែងផ្លូវប្រសព្វក្នុងលំហ សំដៅដល់ទីកន្លែងប្រសព្វនៃផ្លូវពីរឬច្រើន ដែលមានកម្រិតកម្ពស់ផ្ទៃខុសគ្នានិងមិនកំណត់មុំនៃអ័ក្សរបស់ទ្រូងផ្លូវឡើយ។ ផ្លូវប្រសព្វក្នុងលំហអាចមានរាងជា +, X, និង ។
ទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរមារបស់យាន សំដៅដល់ផលបូកទម្ងន់យានយន្តនឹងទម្ងន់ផ្ទុកមនុស្សនិងទម្ងន់ផ្ទុកទំនិញ។ បើសិនជាយានមានសណ្ដោង ទម្ងន់សរុបអនុញ្ញាតអតិបរមារបស់យាន គឺជាផលបូកនៃទម្ងន់សរុបអតិបរមារបស់យាននីមួយៗ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន សំដៅដល់ផ្លូវសម្រាប់យានយន្តធ្វើចរាចរណ៍ មានបរិក្ខារចែកទ្រូងផ្លូវជាពីរ ចំណែកខុសទិសគ្នាឬចែកជាគន្លងផ្លូវ គ្មានកន្លែងផ្លូវប្រសព្វលើផ្ទៃរាបមួយឬត្រូវមានផ្លូវប្រសព្វតិចបំផុតក្នុងករណីចាំបាច់ និងបំពាក់គ្រប់គ្រាន់នូវបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍អត់ ឈប់ សុវត្ថិភាព និងដើម្បីបន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងមានកន្លែងកំណត់សម្រាប់ឲ្យយានយន្ត ចេញនិងចូលផ្លូវល្បឿនលឿន។
អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ សំដៅដល់អ្នកបើកបរយាន អ្នកថ្មើរជើង អ្នកធ្វើអាជីវកម្មលើផ្លូវថ្នល់ អ្នកឃ្វាល ឬអ្នកប្រើប្រាស់សត្វពាហនៈ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ក្នុងគោលបំណងផ្សេងទៀត។
ផ្លូវជាតិ សំដៅដល់ផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ៖ ក- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីរាជធានីភ្នំពេញឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងនៃខេត្តនីមួយៗនៅទូទាំងប្រទេស។ខ- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងនៃខេត្តមួយទៀត។គ- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីផ្លូវជាតិ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវជាតិ។ឃ-ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវជាតិ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងនៃខេត្តមួយ។ ង- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវជាតិ ឬផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់សំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ ស្ថានីយរថភ្លើង អាកាសយានដ្ឋាន តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍ ច្រកទ្វារព្រំដែន តំបន់មានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ច- ផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ជាតិ មានចរាចរណ៍ច្រើនដែលកំណត់ដោយរាជរដ្ឋាភិបាល តាមសំណើ របស់ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន។
ផ្លូវខេត្ត សំដៅដល់ផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍មធ្យម៖ ក- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ។ ខ- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវជាតិ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត។គ- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវខេត្តឬផ្លូវក្រុង ឆ្ពោះទៅកាន់ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ។ ឃ-ផ្លូវបែកចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត។ង- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីផ្លូវខេត្ត ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត។ ច-ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវខេត្តឬផ្លូវក្រុង ឬផ្លូវទីរួមស្រុកនៃខេត្ត ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់សំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ ស្ថានីយរថភ្លើង អាកាសយានដ្ឋាន តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍ ច្រកទ្វារព្រំដែនទ្វេភាគី និងតំបន់មានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចមធ្យមផ្សេង ទៀត។
ផ្លូវរាជធានីរផ្លូវក្រុងរនិងផ្លូវទីរួមស្រុកនៃខេត្ត.សំដៅដល់ផ្លូវថ្នល់ដែលស្ថិតនៅក្នុងបរិវេណភូមិសាស្ត្ររដ្ឋបាលរាជធានី ខេត្ត ដោយរួមមានទ្រូងផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្មើរជើង។ ផ្លូវជនបទ សំដៅដល់ ៖ក- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ ទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់ និងទៅភូមិ។ខ- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ។គ- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ ទៅទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់។ឃ-ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់ ទៅទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់។ង- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់ ទៅភូមិ។ ច-ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីភូមិទៅភូមិ។ឆ-ផ្លូវក្នុងភូមិ។
ផ្លូវជាតិ សំដៅដល់ផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ៖ ក- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីរាជធានីភ្នំពេញឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងនៃខេត្តនីមួយៗនៅទូទាំងប្រទេស។ខ- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងនៃខេត្តមួយទៀត។គ- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីផ្លូវជាតិ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវជាតិ។ឃ- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវជាតិ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងនៃខេត្តមួយ។ ង- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវជាតិ ឬផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់សំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ ស្ថានីយរថភ្លើង អាកាសយានដ្ឋាន តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស រមណីយដ្ឋាន ទេសចរណ៍ ច្រកទ្វារព្រំដែន តំបន់មានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ច- ផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ជាតិ មានចរាចរណ៍ច្រើនដែលកំណត់ដោយរាជរដ្ឋាភិបាល តាមសំណើ របស់ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន។ផ្លូវខេត្ត សំដៅដល់ផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍មធ្យម៖ ក- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ។ ខ- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវជាតិ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត។គ- ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវខេត្តឬផ្លូវក្រុង ឆ្ពោះទៅកាន់ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ។ ឃ-ផ្លូវបែកចេញពីក្រុងនៃខេត្តមួយ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត។ង- ផ្លូវភ្ជាប់ចេញពីផ្លូវខេត្ត ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត។ ច-ផ្លូវបែកចេញពីផ្លូវខេត្តឬផ្លូវក្រុង ឬផ្លូវទីរួមស្រុកនៃខេត្ត ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់សំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ ស្ថានីយរថភ្លើង អាកាសយានដ្ឋាន តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍ ច្រកទ្វារព្រំដែនទ្វេភាគី និងតំបន់មានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចមធ្យមផ្សេង ទៀត។
ស្ថានីយចំណតរថយន្ត សំដៅដល់ទីកន្លែងចតរថយន្ដ សម្រាប់សកម្មភាពឡើងចុះអ្នកដំណើរ និងលើកដាក់ទំនិញ ។
ស្ថានីយថ្លឹងយានយន្ត សំដៅដល់ទីកន្លែងដែលរៀបចំឡើងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យាន យន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់។
បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស សំដៅដល់បទដ្ឋានបច្ចេកទេស ស្ដង់ដាបច្ចេកទេស និងឯកសារ ណែនាំលម្អិតបច្ចេកទេសការងារ លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពការងារ និងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
អ្នកជាប់ពាក់ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ សំដៅដល់អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកសាងសង់ អ្នកត្រួតពិនិត្យ អ្នកផ្ដល់ ហិរញ្ញប្បទាន ឬសម្បទានិកអភិវឌ្ឍនិងថែទាំផ្លូវថ្នល់ អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ អ្នករស់នៅសងខាងផ្លូវថ្នល់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារផ្លូវថ្នល់។
ស្ថានីយសេវាតាមដងផ្លូវសំដៅដល់កន្លែងបម្រើដល់ចរាចរណ៍តាមដងផ្លូវដូចជា ស្ថានីយ ប្រេងឥន្ធនៈ កន្លែងគ្រប់គ្រងនិងផ្ដល់ព័ត៌មាន ទីតាំងសម្រាកលំហែ ទីសម្រាក យានដ្ឋាន ជួសជុលយានយន្ដ។ល។
ស្ថានីយសម្រាក សំដៅដល់ទីកន្លែងសម្រាប់ឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរសម្រាក ដោយមានសេវាអាហារ ដ្ឋាន បង្គន់អនាម័យ កន្លែងជូនដំណឹង។
ទីតាំងសម្រាកលំហែ សំដៅដល់កន្លែងសម្រាប់ធ្វើសេវាកម្មសាធារណៈ ដែលស្ថិតនៅក្រៅដី ចំណីផ្លូវនៃផ្លូវថ្នល់ធំៗដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ សម្រាប់ឲ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកធ្វើដំណើរ អាចឈប់សម្រាក មានសណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន មានបណ្ដាញផ្លូវថ្នល់សុវត្ថិភាព មាន ចំណតរថយន្ដ ស្ថានីយប្រេងឥន្ទនៈ ស្ថានីយផ្ដល់ព័ត៌មាន យានដ្ឋានជួសជុលយានយន្ដ មាន បណ្ដាញទឹកស្អាត ប៉ុន្តែមិនមែនជារមណីយដ្ឋានទេ។
ផ្លូវជាន់គ្នា សំដៅដល់ផ្លូវពីរឬច្រើនស្ថិតនៅផ្ទៃរាបតែមួយ ឬស្ថិតនៅលើផ្ទៃខុសកម្រិតគ្នា មានទិសស្របគ្នា មានប្រភេទនិងមានមុខងារផ្លូវខុសគ្នា។
ស្ពាន សំដៅដល់សំណង់ឆ្លងផ្ទៃទឹកសម្រាប់ចំលងនូវចរាចរណ៍ពីទីតាំងមួយ ទៅទីតាំង មួយទៀត។ស្ពានអាកាស សំដៅដល់ស្ពានឆ្លងផ្ទៃដីសម្រាប់ចម្លងចរាចរណ៍ពីទីតាំងមួយទៅទីតាំងមួយទៀត ដោយរំលងនូវសំណង់គ្រប់ប្រភេទ នៅទីតាំងខុសៗគ្នា កម្រិតកម្ពស់ខុសៗគ្នា។ ស្ពានរំលង សំដៅដល់ស្ពានឆ្លងផ្ទៃដីសម្រាប់ចម្លងចរាចរណ៍ នៅទីតាំងមួយ ទៅទីតាំងមួយ ទៀត ដោយរំលងផ្លូវថ្នល់ឬផ្លូវអយស្ម័យាននៅទីតាំងតែមួយ។
ផ្លូវក្នុងដី ឬផ្លូវរូង សំដៅដល់ខ្សែផ្លូវបម្រើឲ្យចរាចរណ៍ ស្ថិតនៅក្រោមផ្ទៃដីឬក្នុងរូង ដែលមានជញ្ជាំងសុវត្ថិភាព។
ការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនាលើសមាសភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់៖ - ការជីកគាស់ ការចោះខួង ការធ្វើឲ្យបែកបាក់ផ្លូវថ្នល់ - ការនាំចូលយានយន្ត យាន្តុប្បករណ៍ - ការទន្ទ្រានឬការចូលត្រួតត្រាឬការប្រើប្រាស់ដីរបស់ផ្លូវថ្នល់ និងពិសេសដីចំណីផ្លូវ - ការកែប្រែឬបង្វែរផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត - ការសាងសង់ក្នុងដីចំណីផ្លូវ លុបគន្លងបង្ហូរទឹកសម្រួលសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។
ការបង្កើតឧបសគ្គរារាំង ដែលនាំឲ្យរំខានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ - ការធ្វើឲ្យផ្ទៃផ្លូវថ្នល់រអិល ស្អិត និងការធ្វើឲ្យទ្រេត ឬដួលរំលំបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ - ការផ្លាស់ប្តូរ ការសរសេរ ការរុះរើចល័ត ការដោះយក ឬការធ្វើឲ្យខូចប្រយោជន៍ដល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ របងការពារសុវត្ថិភាព បង្គោលគីឡូម៉ែត្រ សញ្ញាបង្ហាញទិសនិងការបង្កើតឧបសគ្គរារាំងនៅលើផ្លូវថ្នល់ - ការចាក់គំនរកម្ទេចសំណង់ពង្រាយលើផ្លូវថ្នល់ ឬការដាក់គរសម្ភារៈវត្ថុរាយប៉ាយលើ ផ្លូវថ្នល់ជាអាទិ៍ ការបោះចោលកម្ទេចកម្ទីថ្ម អាចម៍ដី ខ្សាច់ សំរាម ទឹកកខ្វក់ កាក សំណល់និងការ ហាលវត្ថុផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវថ្នល់ ក្នុងករណីមានកន្លែងផ្សេង ទៀតសម្រាប់ហាល។
សកម្មភាពដែលអាចបណ្ដាលឲ្យមានឧបសគ្គដល់ការធ្វើចរាចរណ៍៖- ការរៀបចំពិធីផ្សេងៗបំពានលើផ្លូវថ្នល់ជាអាទិ៍ ផ្សារណាត់ ការរាំរែក ការលក់ ទំនិញលើផ្លូវថ្នល់ និងការជួបជុំមហាជន ការយកផ្លូវថ្នល់ ស្ពានធ្វើជាកន្លែងស្នាក់ នៅផ្ទុយពីច្បាប់នេះ- ការដាក់តាំងសម្ភារៈឬផ្លាកសញ្ញាផ្សេងៗធ្វើឲ្យបាំងភ្នែក ឬកាត់បន្ថយការប្រុង ប្រយ័ត្នអ្នកបើកបរ ឬបង្កឧបសគ្គដល់អ្នកថ្មើរជើងធ្វើដំណើរ- ការសាងសង់ជញ្ជាំងបាំងលយចេញ ឬសំណង់អ្វីមួយលើគែមផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ ថ្នល់- ការចាក់ដីខ្ពស់ជាងផ្លូវថ្នល់ ដោយមិនមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកត្រឹមត្រូវ- ការលើកផ្លូវឬការបើកផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវធំដោយគ្មានច្បាប់អនុញ្ញាត។- រាល់សកម្មភាពផ្សេងៗទៀតដែលធ្វើឲ្យអន្តរាយដល់ផ្លូវថ្នល់ បង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវថ្នល់។
តើគេអាចសាងសង់របារកាត់ទទឹង ឬទួលបន្ថយល្បឿន ឬវត្ថុប្រហាក់ប្រហែលពីលើផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតដែរឬទេ?
គេមិនអាចសាងសង់របារកាត់ទទឹង ឬទួលបន្ថយល្បឿន ឬវត្ថុប្រហាក់ប្រហែលពីលើផ្លូវថ្នល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតបានទេ ក្នុងករណីល្មើស យោងតាមច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់ មាត្រា៦៣ ត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួនមួយលានរៀល និងតម្រូវឲ្យរុះរើឧបករណ៍ដែលសាងសង់នោះចេញ។
ក្រៅពីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ អាចមានសមត្ថកិច្ចផ្សេងៗទៀតជាសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ដែលត្រូវកំណត់ដោយរាជរដ្ឋាភិបាល។ ឧទារហណ៍៖ក្រសួងធនធានទឹកនិងឧត្តុនិយម អាចជាសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវខ្នងទំនប់ក្រសួងបរិស្ថាន អាចជាសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវក្នុងដែនព្រៃអភិរក្សអាជ្ញាធរអប្សារា, ព្រះវិហារ អាចជាសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវក្នុងតំបន់អាជ្ញាធរអប្សារា, ព្រះវិហារ។ល។
“រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ” សំដៅដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅថ្នាក់ក្រោមជាតិរួមមាន គណៈអភិបាលរាជធានីខេត្ត គណៈអភិបាលក្រុងស្រុកខ័ណ្ឌ។រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិមានសម្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង ផ្លូវទីប្រជុំជននានាក្នុងខេត្ត ដែលត្រូវបានកសាងជួសជុលថែទាំដោយប្រើប្រាស់ថវិការបស់រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងថវិកាដែលបានកៀរគរពីប្រភពផ្សេងទៀត និងផ្លូវផ្សេងទៀតតាមការផ្ទេរមុខងារពីក្រសួង សាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទទៅរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិព្រមទាំងផ្លូៈផ្សេងទៀតក្រោយពីមានការសម្រេចឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល។
ផ្លូវជនបទ សំដៅដល់៖ក- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ ទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់ និងទៅភូមិ។ខ- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ។គ- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីក្រុង ទីរួមស្រុក ខណ្ឌ ទៅទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់។ឃ- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់ ទៅទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់។ង- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ទីប្រជុំជនឃុំ សង្កាត់ ទៅភូមិ។ច- ផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីភូមិទៅភូមិ។ឆ- ផ្លូវក្នុងភូមិ។
ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវជនបទ និងផ្លូវផ្សេងទៀតដែលរាជរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឲ្យ។
ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន មានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវផ្សេងទៀតដែលមរាជរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឲ្យ។
យោងច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់ ក្រៅពីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន មានក្រសួងស្ថាប័នផ្សេងទៀត ដែលមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ រួមមាន៖ - ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវជនបទ និងផ្លូវផ្សេងទៀតដែលរាជរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឲ្យ។ - រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងលើផ្លូវរាជធានី ផ្លូវក្រុង ផ្លូវទីប្រជុំជននានាក្នុងខេត្ត ដែលត្រូវបានកសាងជួសជុលថែទាំដោយប្រើប្រាស់ថវិការបស់រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងថវិកាដែលបានកៀរករពីប្រភពផ្សេងទៀត និងផ្លូវផ្សេងទៀតតាមការផ្ទេរមុខងារពីក្រសួង សាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទទៅរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិព្រមទាំងផ្លូវផ្សេងទៀតក្រោយពីមានការសម្រេចឯកភាពពីរាជរដ្ឋាភិបាល។ -និងសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ផ្សេងទៀត ដែលត្រូវកំណត់ដោយរាជរដ្ឋាភិបាល។ ឧ. អាជ្ញាធរអប្សារា មានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ក្នុងតំបន់អង្គរ, ក្រសួងធនធានទឹក មានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់លើខ្នងទំនប់,... ក្រោយពីមានការសម្រេចពីរាជរដ្ឋាភិបាល។
យោងតាមច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់ មាត្រា៦៨៖ជនណាដែលផ្លាស់ប្តូរ រុះរើ ចល័ត សរសេរ ឬធ្វើឲ្យខូចប្រយោជន៍ដល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ភ្លើងសញ្ញាចរាចណ៍ របងការពារសុវត្ថិភាព បង្គោលគិឡូម៉ែត្រ សញ្ញាបង្ហាញទិសត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ចំនួន ១០០ ០០០(មួយសែន) រៀល។ក្នុងករណីដែលទទួលរងនូវការពិន័យអន្តរការណ៍ម្តងរួចហើយ តែនៅបន្តប្រព្រឹត្តល្មើសទៀតត្រូវពិន័យអន្តរការណ៍ជាប្រាក់ទ្វេដង។
