ក្រោយប្រកាសបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) កាលពីថ្ងៃទី១៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ ដំណើរការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) វឌ្ឍនភាពមកដល់ពេលនេះសម្រេចបាន ១០%។ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) មានចំណុចចាប់ផ្ដើមពីត្រើយខាងលិចទន្លេបាសាក់ ស្ថិតក្នុងសង្កាត់ចាក់អង្រែក្រោម ខណ្ឌមានជ័យ និងចំណុចបញ្ចប់នៅត្រើយខាងកើតទន្លេបាសាក់ ស្ថិតក្នុងសង្កាត់ព្រែកប្រា ខណ្ឌច្បារអំពៅ។ ក្រៅពីសាងសង់ស្ពាន ក្នុងគម្រោងមានការសិក្សាបន្ថែមលើការបង្កើតផ្លូវមួយខ្សែថ្មីតភ្ជាប់ពីគល់ស្ពានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ កាត់តាមបុរី ប៉េង ហួត បឹងស្នោរ ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១។ ខណៈដឹកនាំមន្ត្រីជំនាញ និងតំណាងក្រសួងពាក់ព័ន្ធចុះពិនិត្យទីតាំងគម្រោងផ្លូវ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ចាក់អង្រែក្រោម ខណ្ឌមានជ័យ និងសង្កាត់ព្រែកប្រា ខណ្ឌច្បារអំពៅ នារសៀលនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ លោក ឃួង ស្រេង អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញបានបញ្ជាក់ថា នៅពេលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) សាងសង់រួច រួមទាំងការស្ថាបនាបើកផ្លូវថ្មីតភ្ជាប់ពីគល់ស្ពានដល់ផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់តាមបុរី ប៉េង ហួត បឹងស្នោរ នឹងអាចដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១។លោកឃួន ស្រេង បានអះអាងថា ខណៈស្ពានកោះនរាដែលស្ថាបនានិងបានសម្ពោធដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ អាចដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ បានប្រមាណ ៣០ ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ដោយឡែកស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) រួមទាំំងគម្រោងសិក្សាផ្លូវថ្មីពីផ្លូវជាតិលេខ ១ រហូតដល់គល់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) អាចតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ ៦០ ម៉ែត្រក្នុងខណ្ឌមានជ័យ និងបន្តឆ្ពោះទៅផ្លូវ ២១៧ (ផ្លូវចំការដូង) ដែលនឹងជួយដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិមួយ ១ បានកាន់តែល្អមួយកម្រិតថែមទៀត។បើតាមលោកចេង មុនីរ៉ា អភិបាលខណ្ឌច្បារអំពៅ បានបញ្ជាក់ថា ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់តាមបុរី ប៉េង ហួត បឹងស្នោរ រហូតដល់គល់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ (ចាក់អង្រែក្រោម-ព្រែកប្រា) មានផលប៉ះពាក់ដីប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួន តែក្រុមការងារកំពុងខិតខំដោះស្រាយជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីធ្វើយ៉ាងណាឲ្យគម្រោងទទួលបានជោគជ័យ ដើម្បីដោះស្រាយបាននូវការកកស្ទះចរាចរណ៍ពីផ្លូវជាតិលេខ១។ ស្ពានចាក់អង្រែ ក្រោម-ព្រែកប្រា បានបើកការដ្ឋានសាងសង់កាលពីថ្ងៃទី១៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ ក្រោមអធិបតីភាពរបស់សម្តេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា ដោយចាយថវិកាប្រមាណ ៦០ លានដុល្លារអាមេរិក និង ប្រើរយៈពេលសាងសង់ ៤២ ខែ ដោយឥណទានសម្បទានពីប្រទេសចិន។ ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុប ១.៦៥០ម៉ែត្រ (ប្រវែងស្ពាន ៨៤៥,៧០ម៉ែត្រ, ទទឹងផ្លូវ ២៧ម៉ែត្រ, ផ្លូវតភ្ជាប់ក្បាលស្ពានប្រវែង ៨០៤,៣០ម៉ែត្រ, ទទឹងផ្លូវ ២៧ម៉ែត្រ)។ វឌ្ឍនភាពសាងសង់សម្រេចបានជាង ១០% ដោយបច្ចុប្បន្នបានចាក់បេតុងសសរគ្រឹះចំនួន ២៤ ដើម រួចរាល់ ១០០% និងកំពុងបន្តរៀបចំដំឡើងពុម្ពជើងតាង ព្រមទាំងការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត៕