បច្ចុប្បន្នកម្ពុជាបាននឹងកំពុងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដើម្បីបង្កើនសោភ័ណ្ឌភាព សម្រួលការរស់នៅប្រជាពលរដ្ឋ ក៏ដូចជាទាក់ទាញដអ្នកវិនិយោគផងដែរ។ ក្នុងនោះផ្លូវ គឺជាសសៃឈាមដ៏មានសារសំខាន់មួយ ដែលរាជរដ្ឋាភិបាល តាមរយៈក្រសួងសាធារណៈការបានធ្វើការកែលម្អរ ក៏ដូចជាសាងសង់ថ្មីបន្ថែមជាបន្ដបន្ទាប់នៅគ្រប់ខេត្ដក្រុង។ ទន្ទឹមគ្នានេះដែរ កាលពីពេលថ្មីៗកន្លងទៅ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB)​បាន​ ក៏បានអនុម័តប្រាក់កម្ចីចំនួន ៨២ លានដុល្លារដើម្បីកែលម្អផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តប្រវែង ៤៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តព្រៃវែង និង កណ្តាល ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច​ តាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចមហាអនុតំបន់មេគង្គ (GMS)។ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយដោយ ADB កាលពីថ្ងៃទី២៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២១។ ប្រភពដដែលបន្ដថា ជំនួយថ្មីនេះគឺជាដំណាក់កាលទី ២ នៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដែលមានគោលបំណងពង្រឹងការតភ្ជាប់កម្ពុជា​ជាមួយវៀតណាម​និងគាំទ្រការអភិវឌ្ឍគ្រឿងសម្របសម្រួល​ការ​ឆ្លងដែននៅក្នុងខេត្តទាំងពីរ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរថ្មីនេះនឹងប្រើប្រាស់ការរចនាដែលធន់នឹងគ្រោះមហន្តរាយនិងអាកាសធាតុ​និងជួយឱ្យក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រងផ្លូវបានល្អប្រសើរ ដោយកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសចំណុះយានយន្តដែលជារឿយៗធ្វើឱ្យខូចផ្លូវនិងនាំឱ្យមានការជួសជុលមុនពេលកំណត់។ លោក Mohammad Nazrul Islam អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីមានប្រសាសន៍ថា​ “ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក​គឺជាមធ្យោបាយចម្បងនៃចរាចរណ៍ទំនិញ និង មនុស្សនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជានិងរវាងប្រទេសមហាអនុតំបន់ទន្លេមេគង្គ។ គម្រោងនេះនឹងពង្រីកលទ្ធភាពទទួលបានការអប់រំ សេវាសុខភាព ក៏ដូចជាសេវាកម្មសាធារណៈដទៃទៀត ក្នុងចំណោមសហគមន៍មូលដ្ឋានជាពិសេសពលរដ្ឋក្រីក្រនៅតាមជនបទ។ វាក៏នឹងជួយតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរទៅនឹងទីផ្សារ និងឱកាសសេដ្ឋកិច្ច តាម រយៈបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និង ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ ដែលតភ្ជាប់កម្ពុជាជាមួយវៀតណាមតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងត្បូង នៃមហាអនុតំបន់មេគង្គ” ។ សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាបានកើនឡើង ៧,៨% ក្នុងមួយឆ្នាំជាមធ្យមចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៨ ដល់​ ២០១៩ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះ ៣,១% នៅឆ្នាំ ២០២០ ដោយសារជំងឺរាតត្បាតកូវីដ១៩ ។ វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសប្រឈមនឹងបញ្ហា ដូចជាការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់​ និងបញ្ហានិរន្តរភាព។ ផ្លូវជនបទនិងផ្លូវខេត្តភាគច្រើនរបស់កម្ពុជាមិនទាន់ឈួសឆាយ​ហើយសមត្ថភាពផ្លូវជាតិមានកំណត់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ​ រាជរដ្ឋាភិបាលបានបង្កើតផែនការជាតិមួយដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពខ្ពស់​និរន្តរភាព និងភាពធន់នឹងអាកាសធាតុដែលអាចបំពេញតម្រូវការប្រជាពលរដ្ឋនិងកំណើនការងារអំឡុងឆ្នាំ ២០៣០ ។ ផ្លូវកសាងក្នុងគម្រោងថ្មីនេះ​ ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោង ផែន​ការ​ជាតិនេះ។ ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោង​ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ ADB ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ គ្របដណ្តប់លើផ្លូវជាតិចំនួន ១៤៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តព្រៃវែង សៀមរាប និង ស្វាយរៀង តាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងត្បូងនៃមហាអនុតំបន់មេគង្គ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី ២ ការកែលម្អផ្លូវជាតិ នឹងបង្ហាញពីការចំណាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព​និរន្តរភាព និងបច្ចេកទេសជីវសាស្រ្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន រួមទាំងការការពារទំនប់ និងជម្រាល។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្ត នឹង ប្រើអង្គធាតុដីរាវ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដើម្បីជួយពង្រីកការប្រើប្រាស់​វត្ថុធាតុដើមដែលមាននៅក្នុងស្រុក។ គម្រោងនេះក៏មានគោលបំណងជួយក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន កែលម្អការគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់និងអភិវឌ្ឍរបៀបថែទាំផ្លូវប្រកបដោយនិរន្តរភាព​ ដោយប្រើប្រាស់កិច្ចសន្យាថែទាំផ្លូវថ្នល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ វាក៏នឹងបង្កើនការយល់ដឹង​អំពីសុវត្ថិភាព និង សុខភាពផ្លូវថ្នល់ក្នុងសហគមន៍ដែលមាន​ការ​អនុវត្តគម្រោងនេះ។ គម្រោងផ្លូវនេះអនុវត្តតាមយុទ្ធសាស្ត្រភាពជាដៃគូប្រចាំប្រទេសរបស់ ADB សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជាដែលមានគោលបំណងជួយប្រទេសក្នុងការកែលម្អការប្រកួតប្រជែងនិងធ្វើពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ច។ គម្រោងនេះក៏ជាការអនុវត្តបន្តនៃកម្មវិធីផ្លូវនិងផ្លូវដែករបស់ ADB នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាផងដែរ៕