ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (Asian Development Bank-ADB) បានអនុម័តប្រាក់កម្ចីចំនួន ៨២ លានដុល្លារអាមេរិកដើម្បីកែលម្អផ្លូវជាតិនិងខេត្តប្រវែង ៤៨ គីឡូម៉ែត្រនៅខេត្តព្រៃវែង និងខេត្តកណ្តាលដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមបណ្តោយមហាអនុតំបន់មេគង្គ (Greater Mekong Sub region-GMS) នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូង។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ADB ជំនួយថ្មីនេះគឺជាដំណាក់កាលទី ២ នៃគម្រោងកែលម្អបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដែលមានគោលបំណងពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងកម្ពុជា-វៀតណាម និងគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយឆ្លងដែននៅក្នុងខេត្តទាំងពីរ។ ការជួសជុលថ្មីនេះនឹងប្រើប្រាស់ការសាងសង់ដែលធន់នឹងគ្រោះមហន្តរាយ និងអាកាសធាតុនិងជួយក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រងផ្លូវបានល្អប្រសើរដោយកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសចំណុះដែលជារឿយៗធ្វើអោយខូចផ្លូវ និងនាំអោយមានការជួសជុលមុនពេលកំណត់។ លោក Mohammad Nazrul Islam អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីបាននិយាយថា“ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺជាមធ្យោបាយចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងប្រជាជននៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជានិងរវាងប្រទេសមហាអនុតំបន់ទន្លេមេគង្គ។ គម្រោងនេះនឹងពង្រីកលទ្ធភាពក្នុងការទទួលបានការអប់រំ សុខភាព និងសេវាកម្មសាធារណៈដទៃទៀតក្នុងចំណោមសហគមន៍មូលដ្ឋាន ជាពិសេសអ្នកក្រីក្រនៅតាមជនបទ។ វាក៏នឹងជួយតភ្ជាប់ពួកគេកាន់អោយតែប្រសើរទៅនឹងទីផ្សារ និងឱកាសសេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងភាពធន់នឹងអាកាសធាតុដែលតភ្ជាប់កម្ពុជាជាមួយវៀតណាមតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងត្បូងនៃប្រទេសមហាអនុតំបន់ទន្លេមេគង្គ។ សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាបានកើនឡើង ៧,៨% ក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមធ្យមចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៨-២០១៩ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះ ៣,១% នៅឆ្នាំ ២០២០ ដោយសារជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ។ វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់កម្ពុជាប្រឈមនឹងបញ្ហារួមទាំងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ និងនិរន្តរភាព។ ផ្លូវជនបទ និងផ្លូវខេត្តភាគច្រើនរបស់កម្ពុជាមិនបានចាក់កៅស៊ូ ហើយផ្លូវជាតិក៏មានសមត្ថភាពកំណត់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះរដ្ឋាភិបាលបានបង្កើតផែនការជាតិមួយដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និរន្តរភាព និងធន់នឹងអាកាសធាតុដែលអាចបំពេញតម្រូវការប្រជាជននិងកំណើនការងារនៅឆ្នាំ ២០៣០ ។ ផ្លូវក្នុងគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោង ផែន​ការ​មេ។ គម្រោងដំណាក់កាលទី ១ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ ADB ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ បានគ្របដណ្តប់លើផ្លូវជាតិប្រវែង ១៤៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តព្រៃវែង សៀមរាប និងស្វាយរៀងតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងត្បូង ។ នៅដំណាក់កាលទី ២ ការជួសជុលផ្លូវជាតិនឹងបង្ហាញពីការចំណាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និរន្តរភាព និងបច្ចេកទេសជីវសាស្រ្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានរួមទាំងការការពារទំនប់និងដីជម្រាល។ ការជួសជុលផ្លូវខេត្តនឹងប្រើនូវអង្គធាតុរាវ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដើម្បីជួយពង្រីកការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលមាននៅក្នុងស្រុក។ គម្រោងនេះក៏មានគោលបំណងជួយក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវថ្នល់ និងអភិវឌ្ឍការថែទាំផ្លូវប្រកបដោយនិរន្តរភាពដោយប្រើប្រាស់កិច្ចសន្យាថែទាំផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វាក៏នឹងលើកកម្ពស់ដល់ការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ និងសុខភាពនៅក្នុងគម្រោងសហគមន៍។ គម្រោងផ្លូវនេះនឹងអនុវត្តតាមយុទ្ធសាស្ត្រភាពជាដៃគូប្រចាំប្រទេសរបស់ ADB សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជាដែលមានគោលបំណងជួយកម្ពុជាក្នុងការកែលម្អ ការប្រកួតប្រជែង និងធ្វើពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ច។ គម្រោងនេះក៏នឹងស្ថាបនាលើគម្រោងផ្លូវ និងផ្លូវដែករបស់ ADB នៅក្នុងប្រទេសផងដែរ៕